齊魯網(wǎng)·閃電新聞8月1日訊 8月1日，隨著一榀長32米、重748噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上，標(biāo)志著由中鐵十四局承建的濰宿高鐵安丘段開始架梁施工，濰宿高鐵建設(shè)再提速。

濰宿高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)和京滬高鐵輔助通道的關(guān)鍵組成部分，對完善區(qū)域路網(wǎng)布局、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展意義重大。由雄安高速鐵路有限公司建設(shè)、中鐵十四局承建的濰宿二標(biāo)段線路全長約36公里，標(biāo)段大部分位于濰坊安丘市內(nèi)，其中橋梁占比高達(dá)87%，箱梁架設(shè)規(guī)模大、任務(wù)重、精度要求高，是制約全線工期的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。此次成功架設(shè)的首榀箱梁位于控制性工程安丘渠河特大橋，采用工廠化預(yù)制、現(xiàn)場架設(shè)的施工模式。

為保障首榀箱梁順利架設(shè)，項(xiàng)目部周密部署，利用BIM技術(shù)，對箱梁運(yùn)輸、架橋機(jī)過孔等全過程進(jìn)行模擬，并開展碰撞分析，提前識別和化解風(fēng)險點(diǎn)，優(yōu)化施工流程。建立完善的質(zhì)量管理體系，從預(yù)制梁場的原材料檢驗(yàn)、鋼筋綁扎精度控制、C50高性能混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)，到成品梁出場檢驗(yàn)、運(yùn)輸保護(hù)以及現(xiàn)場支座安裝復(fù)核，嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、專檢”的三檢制度，確保每榀箱梁都符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。同時，對架梁隊(duì)及所有相關(guān)協(xié)作人員進(jìn)行了全面的安全技術(shù)交底和專項(xiàng)培訓(xùn)，明確各崗位安全職責(zé)與應(yīng)急處置流程，為施工安全保駕護(hù)航。

施工過程中，架梁隊(duì)運(yùn)用智能化監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)時監(jiān)測梁體姿態(tài)、應(yīng)力變化及架橋機(jī)關(guān)鍵部位狀態(tài)，為施工提供了有力的數(shù)據(jù)支持，有效降低了安全風(fēng)險。

此次首榀箱梁成功架設(shè)，為后續(xù)復(fù)雜工況下大噸位箱梁架設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)悉，濰宿高鐵的建設(shè)，對于加快形成京滬高鐵輔助通道和合肥至青島高速鐵路通道，完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，緩解京滬高鐵運(yùn)輸能力緊張狀況，促進(jìn)山東半島城市群與京津冀、長三角，乃至珠三角地區(qū)的融合發(fā)展具有重要意義。

 閃電新聞記者 賈方政 報道