原標題：京杭大運河加快推進生態廊道建設

來源：經濟參考報

7月21日上午，中鐵二十二局集團工人鋪裝完成京杭大運河滄州段代家園碼頭，至此，京杭大運河滄州段生態廊道11個碼頭全部建成，為大運河滄州城區段恢復通航奠定基礎，標志著京杭大運河生態廊道建設取得重要進展。

作為世界上距離最長、規模最大的運河，京杭大運河起自北京通州，南至浙江杭州，至今已有700多年歷史。由于1855年黃河改道，造成河道淤積等原因，只有山東濟寧以南到杭州可通航，濟寧以北至京津河道自20世紀70年代完全斷航。

近年來，國家提出要統籌保護好、傳承好、利用好大運河，沿線各地大力加強河道整治，建設生態廊道，并以此帶動旅游文化事業發展。

中鐵二十二局集團項目經理秦永勝介紹，京杭大運河滄州段長253公里，在大運河流經的20個城市中里程最長。20世紀70年代以后，滄州段運河已經沒有了航運能力，主要作為南水北調、引黃入津的水道，沿岸基礎設施非常落后。

滄州大運河生態廊道項目主要對滄州市渤海路至解放路東西兩岸、解放路至黃河路東岸進行文化戰略生態修復與通航建設，是一項融綠化景觀、生態功能、體育文化、休閑娛樂為一體的城市生態走廊系統工程。其與去年完成的滄州大運河文化旅游基礎設施及生態修復提升改造項目——中心城區運河雙側堤頂路，共同構成滄州大運河“一線多珠”的特色文化旅游格局。

滄州大運河生態廊道項目共有11個碼頭，中鐵二十二局集團項目部負責其中的5個。項目部總工程師邢旭亮介紹，為了做好運河生態廊道綠化，他們制定了專項方案，聘請專家精心指導，適地適樹、因地制宜。技術人員在充分考慮環渤海植物群落的運用基礎上，細化層次，精心選擇，多種搭配，不僅營造了立體豐富的綠化景觀，還利用不同植物根系加強防護，減少岸坡水土流失。另外，他們根據運河沿岸不同的景點特征、空間格局和季相變化等，選擇不同的骨干植物來烘托主題。據統計，項目部選用的基調樹種、骨干樹種、主要灌木等達上百種。

項目部依托運河文化，在設計建設中注重保護傳承，將新建碼頭與大運河文化帶相融合，重現古代大運河滄州段的繁榮景象。大部分碼頭設計都沿著原碼頭位置修建，碼頭名稱均沿用千年，保留了厚重歷史感。

據悉，京杭大運河滄州段全線碼頭開通后，將實現船只通航，游客可乘船游覽13.7公里的城區段。

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