原標題：講述人水城共生的故事

來源：人民政協報

原標題：講述人水城共生的故事

來源：人民政協報

這個暑期，在北京通州大運河博物館（以下稱“大運河博物館”），來自三星堆和金沙遺址的古蜀文明珍品吸引了大批觀眾競相參觀。其實，自2023年12月27日正式對外開放以來，大運河博物館作為北京城市副中心的文化地標之一，已然成為北京市新晉網紅打卡地。

沒有大運河，就沒有北京城

大運河博物館坐落在運河河畔，遠遠望去外形酷似一艘“運河之舟”。“大運河博物館的設計處處體現著運河元素，其設計理念源于古運河圖景中的船、帆、水三個元素——建筑南側形似巨帆高高揚起，北側形如船只堅實厚重，兩座建筑間有一條長約270米、寬約20米的休閑水街，生動再現了當年的運河圖景。”北京市通州區政協專委會工作四室主任程行利介紹說。

自古以來，人們依水而存，傍水而居。“沒有大運河，就沒有北京城，而且先有通州后有北京城。”程行利是土生土長的通州人，在他的記憶中，老一輩人時常提起大運河的故事。

運河漕運，關系到歷代王朝的興衰存亡，特別是元明清時期，大運河成為連接北京與江南腹地的重要水上通道，南方的漕糧、絲綢、瓷器和建筑用材等紛紛沿著運河北上進京，漕船卸糧交倉后，將北方的商品如梨、棗、棉花、皮毛、手工藝品等隨船南運。

“通州作為千年運河北首，是倉儲漕運重地，也是南北商品的集散地，對南北物資交流起到了關鍵作用。”程行利進一步解釋，“‘南通州北通州，南北通州通南北；東大倉西大倉，東西大倉藏東西’描述的就是古時通州的重要地位。在大運河滋養下，北京城得到了豐富的供給，明朝時修建紫禁城的大量原材料也由大運河運至京城，因此素有‘漂來的北京城’一說。”

“在基本陳列展覽‘京華通惠 運河永濟——北京與大運河歷史文化陳列’中，全面展示了北京城和大運河之間的互動關系。北京在從軍事重鎮逐漸發展成為都城的過程中，大運河發揮了極其重要的作用。正是有了來自大運河源源不斷的物資保障，北京的都城地位才得以鞏固提升，最終成為一座文化交融、多元包容、物資繁華的城市。”首都博物館研究館員黃小鈺回憶說，在基本陳列展策劃初期，團隊成員花費半年左右的時間，走訪考察了京杭大運河沿線的杭州京杭大運河博物館、山東聊城中國運河文化博物館等，最終確定以人、水、城為內容主線，著重講述大運河和北京城的故事。

在程行利看來，大運河促進了中華民族南北方的融合與發展，大運河沿線城市的老百姓既有上善若水的智慧，又有勇立潮頭的勇敢與堅毅，既有像江海一樣善為百谷王的包容，又有著通達四海的理想與胸懷，大運河文化早已成為中華文化的重要組成部分。

現代科技重現運河盛景

“這里的展覽太震撼了，置身展廳之中，仿佛穿越千年，可以目睹大運河的昔日風采。”在展陳大樓三層中廳，剛剛體驗完“不止運河——沉浸式體驗展”的河北保定游客李璐不禁發出贊嘆。

據黃小鈺介紹，該展覽以“波沿南北 澤被千秋”“集萃中國 流光溢彩”“舟楫千里 惠濟天下”為敘事結構，運用了全域沉浸CAVE體驗系統、核心區三維衍射系統、衍生區超智能數字點云系統打造沉浸式數字體驗空間，讓觀眾成為展覽的一部分，實現身臨運河、暢游運河。“這是在國內博物館常設展中首次嘗試如此規模的三維衍射系統裝置。在實現視覺震撼的同時，借鑒舞臺藝術設計，讓裝置、燈光、影像分而有序、合而成勢，藝術與科技共生，為觀眾奉上了一場古今融合的奇妙之旅。”

“展覽中還運用了5G中控傳輸技術、舞臺化技術、VR、AR等多種現代科技手段，讓參觀者能夠全方位、多感官地體驗大運河的歷史與文化。”黃小鈺表示，在基本陳列展中，共展出約1100件文物、展品，以時間為序，從史前貫穿當下，還原了大運河發展演變的歷史。

為了大幅提升藏品、人員、場館建筑的安全性，大運河博物館在展陳大樓周邊設置了長達620米的隔震溝，展陳大樓地下一層下方設置了1.8萬平方米的隔震層，在隔震層內共設有242個隔震支座，它們將整座博物館托舉起來，阻隔了地震波的傳播路徑。“這是我國已建成隔震博物館中隔震區域投影面積最大的一座。同時，隔震層、隔震溝的隔離作用對文物庫房的防水、防潮也有很大幫助。”程行利介紹說。

據程行利透露，大運河博物館原先的項目名稱為“首都博物館東館”，市區政協委員在調研視察的過程中發現其具有重要的文化特征，因此多次建議將博物館命名為“大運河博物館”。“我們在組織委員調研座談的基礎上，聯名市區政協委員向市區政協撰寫提案，得到市委、市政府、市政協主要領導高度重視并作出批示，才有了如今‘大運河博物館’這個新名字，希望我們能傳承好、利用好大運河文化，為后人講述更多精彩的故事。”

悠悠運河，潤澤四方。流淌的大運河不僅是一條河流，更是一部鮮活的史書。“希望大家在走進運河、了解運河的同時，能夠切身感悟古代勞動人民勤勞勇敢、智慧創新的偉大精神，產生一些啟發性的思考。”黃小鈺說，這是她所在的展覽策劃團隊所有成員共同的初心。

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