從亮相濟南至今,摩拜共享單車已經(jīng)滿月。就在市民享受單車帶來的便捷時,先后有兩家共享單車企業(yè)閃秀濟南,來去匆匆耐人尋味。摩拜在濟南會是一家獨大嗎?在其他城市“混”得不錯的共享單車,為啥遲遲進不來?3月2日,摩拜單車濟南聯(lián)合濟南市停車辦,對共享單車入駐濟南滿月的運營情況進行發(fā)布。

摩拜進濟南月余混得風(fēng)生水起：騎行680萬公里，相當(dāng)于繞地球170圈

據(jù)摩拜濟南負(fù)責(zé)人介紹,從1月25日落地濟南到2月25日一個月的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,摩拜在濟南騎行的最高峰是早晨7點和下午5點。

據(jù)統(tǒng)計,摩拜在濟南運營一個月,參與騎車328萬人次,總騎行距離680萬公里,相當(dāng)于繞地球170圈,單車騎行時間總計93萬小時。從單次統(tǒng)計來看,濟南這11000輛摩拜單車中,有一輛摩拜單車的單次行程距離為50公里,行駛時間達(dá)270分鐘。單日被騎行次數(shù)最多的單車,一天中被騎行52次之多。

進入濟南月余,摩拜濟南運營團隊人數(shù)迅速攀升。目前摩拜濟南市內(nèi)工作人員已達(dá)到316人。單是在泉城路,便安排了8名工作人員,負(fù)責(zé)巡查和維護停車秩序。

春節(jié)前,濟南首批共享單車點位有605處。近日,第二批1782處點位已施劃完畢。目前,濟南共享單車的規(guī)范停車點位已達(dá)到2387處。近期,改良版摩拜單車將亮相省城街頭。新式單車可調(diào)節(jié)座椅高度,車筐樣式也進行了改變,防止違法載人。

曾有多名市民騎車出現(xiàn)故障,聯(lián)系摩拜運營方卻無法打通電話。即日起,摩拜為山東專設(shè)的客服熱線4008117799啟用,成為繼北京和上海后,全國第三個設(shè)專線的省份。

多數(shù)人善待小橘紅不過也有不和諧音：除惡意毀車，還有人竟騎到滑雪場

一個多月來,針對摩拜單車也出現(xiàn)不少不文明乃至違法行為。2月25日中午,朋友圈出現(xiàn)一條消息,在金象山滑雪場大門前,停著兩輛摩拜單車,一位朋友驚呼:“厲害了,我的車!哪位大神把你們從市區(qū)騎來的?”而從市區(qū)泉城廣場到金象山,開車也得有30多公里。不過,兩個騎車的年輕人滑雪離開后,卻把摩拜單車留在滑雪場了。

一個多月來,濟南先后發(fā)生5起涉及摩拜的治安案件。偷盜案、疊放案、扔河案、切鎖案都已告破,作案者都被拘留。

為啥摩拜一路綠燈其他單車露頭就攆：技術(shù)門檻高，ofo、永安行等不達(dá)標(biāo)

摩拜在濟南干得風(fēng)生水起,讓不少同行眼紅。ofo、永安行等2家知名共享單車,近日也曾短暫亮相濟南街頭,但均被主管部門驅(qū)離。是濟南厚此薄彼,獨愛摩拜嗎?

記者了解到,為解決外地城市頻頻出現(xiàn)的車輛丟失后難以尋找的問題,濟南在引進共享單車之前,便對車輛定位系統(tǒng)設(shè)定了技術(shù)門檻,要求在靜態(tài)鎖車狀態(tài)下,依然可以準(zhǔn)確查找車輛位置。

然而,ofo在全國各地的單車,除北京投放的車輛外,還暫時無法突破這一技術(shù)問題。也是因為這個關(guān)鍵性的定位技術(shù)障礙,導(dǎo)致頗具實力的ofo,進入濟南之路頗是坎坷。相比之下,科技感更強、單車成本更高的摩拜單車,占據(jù)了技術(shù)優(yōu)勢,進入濟南之路才更順利。

此外,有共享單車企業(yè)進入濟南的行為表現(xiàn),尺度之大讓主管部門都大跌眼鏡。2月28日上午,國內(nèi)知名的永安行單車,突現(xiàn)大明湖畔,因未經(jīng)審核被驅(qū)離。

然而,3月1日,賬號主體為“江蘇永安行低碳科技有限公司”的微信公眾號“永安行濟南”發(fā)布消息稱,“首批5萬輛‘永安行’共享單車投放至濟南多個站點,站點將包括濼源大街、明湖北路、歷山路、經(jīng)十路、泉城路等主干道；銀座新天地、泉城廣場、世茂國際廣場、萬達(dá)廣場、沃爾瑪?shù)戎匾倘V場……”

只是,3月1日的濟南街頭,閃秀大明湖畔的絕大部分永安行單車,被驅(qū)離后已消失。永安行的這一表現(xiàn),讓這家尚未解決定位技術(shù)障礙的企業(yè),進入濟南之路撲朔迷離。

還有多家已在其他城市運營的共享單車企業(yè),近期也來濟南接觸主管部門。不過,因技術(shù)難以達(dá)到濟南的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn),已望而卻步。

濟南獨愛摩拜?有關(guān)部門稱“一視同仁”摩拜不會獨大，競爭對手很快就來

雖然摩拜受到追捧,但這不代表濟南只有這一家共享單車企業(yè)。據(jù)透露,濟南的共享單車數(shù)量和品牌會繼續(xù)增加,不會是摩拜一家,“充分而有序的競爭,會更有利于消費者。”雖然摩拜因技術(shù)優(yōu)勢先一步進入濟南,但其他多家有實力的單車企業(yè),也正全力以赴,通過改進車輛技術(shù)和經(jīng)營資質(zhì),滿足濟南的準(zhǔn)入門檻要求。再過數(shù)月,摩拜的競爭對手就要來了。

這家有實力的單車企業(yè)會是ofo嗎?3月2日下午,ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,何時進入濟南,目前公司尚無確切消息。濟南相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示,依照濟南的實際情況,兩到三家共享單車企業(yè),是比較良性的狀態(tài)。

“對有意向進入濟南的共享單車企業(yè),我們會從技術(shù)、運營維護和服務(wù)等各方面嚴(yán)格準(zhǔn)入把關(guān)、精細(xì)管理。”濟南市停車辦專職副主任韓軍慶說,濟南對各家單車企業(yè)一視同仁,不會歧視哪一家。

[責(zé)任編輯：楊凡、董迪]

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