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2019青島交通“加速度”:新機場下半年建成啟用

來源:大眾網(wǎng)

作者:

2019-01-05 10:47:01

青島地鐵11號線、13號線通車試運營;濟青高鐵、青鹽鐵路通車;龍青高速全線貫通……在剛剛過去的2018年,我市交通建設(shè)取得了一系列重大進展,鐵路、公路、軌道、空港等交通領(lǐng)域成績矚目,對內(nèi)對外大交通實現(xiàn)大提速。在已經(jīng)到來的2019年,我市還有更多交通建設(shè)大項目值得市民期待:青島膠東機場將建成啟用,一座現(xiàn)代國際化的“4F級”機場將面世;地鐵2號線西段力爭年底通車,實現(xiàn)五大商圈的“一線”貫通;新機場高速一期將與新機場同步通車,濟青高速改擴建將于年底竣工通車。

■高速

新機場高速與新機場同步投用

記者獲悉,新機場高速(一期工程)建設(shè)進展順利,目前已經(jīng)累計完成工程進度的六成多,2018年年底完成全線控制性節(jié)點工程,確保2019年與新機場同步通車。

在新機場高速(一期工程)的建設(shè)現(xiàn)場,位于膠東機場的南側(cè)區(qū)域,專門設(shè)計了機場南樞紐互通立交,是連接新機場進場路、新機場高速、機場南快速路的咽喉工程。數(shù)九寒冬,膠東大地上覆蓋著一層冰雪,但3000多名建設(shè)者正熱火朝天地奮戰(zhàn)在施工一線,為實現(xiàn)與新機場轉(zhuǎn)場同步通車的目標爭分奪秒。

據(jù)悉,新機場高速公路(一期工程)北接青銀高速馬店互通立交東5.2公里處,南接青蘭高速河套樞紐互通立交,接入現(xiàn)狀青蘭高速,其中在新機場附近設(shè)置機場南樞紐互通立交。主線長約24.187公里,雙向八車道,大部分采取高架路形式,設(shè)計時速120公里/小時。新機場高速公路建成后,從青島市區(qū)開車前往膠東機場,時間將縮短至1小時左右。也可實現(xiàn)“半島區(qū)域各主要城鎮(zhèn)組團至新機場出行時間不超過150分鐘,市域范圍內(nèi)各主要區(qū)域組團至新機場出行時間不超過70分鐘”的規(guī)劃指標。

■空港

青島新機場下半年啟用

在膠州東北方向11公里處,一個呈放射狀的巨大“海星”圖案已然顯現(xiàn)。從空中俯瞰,航站樓的不銹鋼屋面在陽光下熠熠生輝,光芒四射。在“海星”狀航站樓的正南側(cè),一座高達近百米的呈海螺曲線狀的塔臺高高聳立,將成為飛機起降的領(lǐng)航燈塔。而在飛行區(qū),兩條長達3600米的東西跑道已然貫通,向著航站樓遠方鋪展開來。

據(jù)悉,根據(jù)市委市政府確定的新機場建設(shè)“五年攻堅計劃”,青島新機場將于2019年下半年轉(zhuǎn)場運行。自2015年底開工建設(shè)以來,經(jīng)過3年的建設(shè),工程已全面進入大面積裝飾裝修和設(shè)備安裝階段,2018年年底工程基本完工,具備“初步驗收條件”。其中,航站區(qū)的“海星狀”五指廊構(gòu)型航站樓已基本呈現(xiàn),正在全力推進內(nèi)部精裝工程;飛行區(qū)基本完成跑道和滑行道施工,國際最高運行標準4F等級跑道即將面世,加上二期將要再建設(shè)的2條平行近距跑道,可以滿足年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次,貨郵吞吐量100萬噸,飛機起降45.2萬架次的保障需求。作為新機場重要配套的空管、油料、基地航空公司等建設(shè),也正在全面推進,將與新機場同步運營。

2019年,新機場將接力流亭機場實現(xiàn)“一夜轉(zhuǎn)場”,屆時,一座現(xiàn)代國際化的“4F級”機場將面世,作為新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊主要節(jié)點和海上合作戰(zhàn)略支點的 “雙定位”的青島,乘著國家“一帶一路”建設(shè)交流交融的春風再次騰飛。

■軌道

地鐵2號線西段預(yù)計年底通車

進入2019年,最讓市民期待的一條地鐵線路恐怕非2號線莫屬了。眾所周知,青島地鐵2號線是青島市開工建設(shè)的第二條地鐵路線,其中,2號線東段(芝泉路站-李村公園站)已于2017年12月10日正式通車運行,市民一直期盼西段的盡快通車。而在2018年“三民活動”市政府部門述職報告會上,青島市交通運輸委主任王勇述職時表示,地鐵2號線(一期)西段將力爭于2019年開通試運營,屆時將實現(xiàn)五大商圈的“一線”貫通。

青島地鐵2號線一期全長25.2公里,起于泰山路站,止于李村公園站,途經(jīng)市北區(qū)、市南區(qū)、嶗山區(qū)、李滄區(qū)四個區(qū),共設(shè)車站22座。已開通的東段途經(jīng)18個站點,橫跨市南、嶗山、李滄三區(qū)。而即將開通的西段,共設(shè)四站四區(qū)間,自已開通的芝泉路向西,再設(shè)海信橋站、臺東站、利津路站、泰山路站四個站點。

此外,地鐵2號線還將啟動二期規(guī)劃建設(shè),分為東延、西延兩段。西延段將起于西海岸新區(qū)柳花泊站,全長約24.65公里;東段線路向東自李村公園站延長至世園會站,全長約9公里。屆時,青島地鐵2號線將真正實現(xiàn)西海岸新區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)、李滄區(qū)的五大城區(qū)一線跨越。

目前,國家共批復(fù)我市城市軌道交通9條線路,包括地鐵1、2、3、4、6、7、8、11、13號線,總長359公里,正在加緊建設(shè)的1、4、8號等線路將在未來3年陸續(xù)建成通車。到2021年,青島地鐵的運營里程將超過300公里,全面進入軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營時代,構(gòu)筑起便捷高效、安全舒適、節(jié)能環(huán)保的城市軌道交通服務(wù)體系,躋身全國地鐵先進城市行列。

濟青高速改擴建6月底通車

1993年12月18日,我省第一條高速公路——濟青高速公路正式建成通車,這條全長300多公里的運輸大通道,縱貫山東半島17個市縣區(qū),連接濟南、淄博、濰坊、青島等重要城市,對助推全省經(jīng)濟發(fā)展作出了巨大貢獻。濟青高速北線起自青島市朱家官莊附近的新主線收費站,接已改擴建完成的青銀西元莊至朱家官莊段,經(jīng)膠州北、高密北、濰坊市區(qū)北、昌樂北、青州北、臨淄北、周村北、鄒平南、章丘北,止于濟南市大橋路零點互通立交,接已建成的濟南至廣州國家高速公路零點互通立交以西段,全長約309公里。

據(jù)悉,濟青高速公路改擴建工程全長309.2公里,需改擴建特大橋2座、互通立交32處、服務(wù)區(qū)6處、停車區(qū)2處,改建后濟青高速北線將由四車道擴至八車道,時速將提高至120公里/小時。濟青高速改擴建工程2016年6月份開工,計劃2019年11月份建成通車,力爭實現(xiàn)2019年6月30日小許家樞紐以東段全線八車道通車。全面升級完成后,將成為省內(nèi)第一條雙向四車道拓寬為雙向八車道的高速,也是國內(nèi)改建里程最長的高速。

[責任編輯:楊凡、穆楠]

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