原標(biāo)題：2021，山東交通奔向智慧時代

來源：濟南日報

濟南港主城港區(qū)一期工程鳥瞰圖

1月27日，我省召開2021年交通運輸工作會議，繪就交通運輸建設(shè)藍(lán)圖：以構(gòu)造國內(nèi)國際雙循環(huán)大通道，建立省會、膠東、魯南三大經(jīng)濟圈互聯(lián)互通綜合運輸體系，打造濟南和青島國際性交通樞紐為突破口，加快建設(shè)交通強省。其中，最引人注目的是山東將在智慧交通重點實驗室、智慧高速和智慧港口等多方面發(fā)力，積極探索借用5G、區(qū)塊鏈、人工智能等前沿技術(shù)，助力山東交通快速實現(xiàn)智慧化。

重點實驗室補齊智慧交通短板

2021年，山東省全社會綜合交通建設(shè)計劃投資2405億元，其中公路建設(shè)1149億元、鐵路建設(shè)565億元、水運建設(shè)230億元、機場建設(shè)125億元、城市軌道交通建設(shè)230億元、場站建設(shè)106億元。在如此大規(guī)模投資的基礎(chǔ)上，山東交通還要推進(jìn)創(chuàng)新能力建設(shè)，尤其強調(diào)強化科技創(chuàng)新引領(lǐng)，以促進(jìn)項目、人才和技術(shù)等創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，強化交通運輸企業(yè)的科技創(chuàng)新主體地位和主導(dǎo)作用。其中，有一項重要任務(wù)是“加快智慧交通重點實驗室軟硬件建設(shè)，年內(nèi)完成室外測試基地二期建設(shè)任務(wù)”。

2019年12月，由省交通運輸廳主導(dǎo)的智慧交通重點實驗室正式揭牌成立。該實驗室將研究自動駕駛等先進(jìn)技術(shù)，致力于解決智慧交通發(fā)展短板，打造山東交通在未來智慧時代的行業(yè)領(lǐng)先地位。

記者梳理有關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，智慧交通重點實驗室設(shè)立先進(jìn)交通技術(shù)研究室、智能建造研究室等9個研究室和1個智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地，針對智慧交通發(fā)展中的重大需求，搭建國內(nèi)外高端人才團隊。這個智能網(wǎng)聯(lián)高速公路封閉測試基地位于原濱萊高速淄博西至萊蕪段，利用改擴建前的26公里高速路段進(jìn)行智能化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化改造和打造。根據(jù)前期測試，基于智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛的卡車隊列，可以通過控制車距讓前車為后車降低風(fēng)阻，從而節(jié)省燃油，大大降低物流成本。這種模式在不久的將來有望落地應(yīng)用，產(chǎn)生實際商業(yè)價值。

2021年1月6日，上述測試基地獲得濟南市“智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地”正式授牌，標(biāo)志著濟南智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展邁出了堅實一步，為國內(nèi)智慧高速公路測試基地建設(shè)樹立了標(biāo)桿。

濟南擁有智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)。新型智慧城市建設(shè)水平位居全國前列，大數(shù)據(jù)與新一代信息技術(shù)、智能制造與高端裝備產(chǎn)業(yè)均達(dá)4000億元級；中國重汽第一代首款智能卡車已經(jīng)批量化生產(chǎn)并投放市場，打造全球首輛無人駕駛電動卡車，位于濟南高新區(qū)的5G通信智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路正式開放。下一步，濟南將加強跨行業(yè)合作，突破關(guān)鍵技術(shù)，推動形成深度融合、創(chuàng)新活躍、安全可信、競爭力強的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

智慧高速年底建成示范段

在智慧高速公路建設(shè)方面，我省今年也要有大動作：依托上述智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地，加快智慧高速關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及系統(tǒng)平臺研發(fā)，開展好智慧高速25項專項課題研究，編制完成山東智慧高速建設(shè)技術(shù)指南；加快濟青高速中線和京臺高速山東段智慧高速示范項目建設(shè)，力爭年底前建成京臺高速山東段項目，打造智慧高速改擴建示范模式。

近幾年，人們對智慧高速公路的呼聲越來越強烈，那么，智慧高速到底長成啥樣？從省外的探索和實踐中，人們已經(jīng)知道了大概的樣子。

目前，浙江正在推廣設(shè)計或建設(shè)的智慧高速公路有滬杭甬、杭紹臺、杭紹甬高速公路和杭州繞城西復(fù)線。其中，杭紹甬高速公路被稱為全國智慧高速公路的標(biāo)桿。

下面是杭紹甬智慧高速公路的4種應(yīng)用場景：一是伴隨式信息化走廊，即交通服務(wù)信息的定制推送。根據(jù)實時事件、車輛的位置和終端類型，進(jìn)行個性化交通信息服務(wù)定制，實現(xiàn)面向個體車輛的誘導(dǎo)和出行輔助信息精準(zhǔn)推送。

二是車道級主動管控。杭紹甬高速公路6個車道，未來可以讓不同車速的車行駛在不同車道，減少同一車道上車輛行駛速度差造成的安全和行駛效率問題。特別是在長下坡、彎道事故多發(fā)區(qū)，能對車輛主動預(yù)警控制。

三是自動派單救援。當(dāng)高速公路上發(fā)生交通事故時，智慧平臺能通過高精地圖精準(zhǔn)定位事故車輛，實現(xiàn)自動報警、自動派出救援力量。

四是惡劣環(huán)境智能誘導(dǎo)預(yù)警。有的路段位于山區(qū)，雨霧天氣多，通過智慧化的感知以及與道路通行情況的融合，保證道路全天候運行得順暢和安全。

被譽為“江西第一路”的南昌至九江高速公路，有一段長達(dá)10公里的智慧高速示范段。利用北斗高精度定位和基于傳感控制網(wǎng)系統(tǒng)，高速公路管理者能夠?qū)Ω咚俟费赝緦崟r車流、氣象情況、每個車輛的位置及基礎(chǔ)設(shè)施狀況實現(xiàn)全景監(jiān)控；而通過數(shù)據(jù)共享，可以為營運車輛駕駛員及私家車主提供服務(wù)區(qū)餐飲住宿、汽修、客貨運車輛和私家車差異化停車位引導(dǎo)等信息服務(wù)。未來，還可以助力實現(xiàn)無人駕駛。

日前，記者從山東高速獲悉，京臺高速山東段智慧高速示范項目的建設(shè)進(jìn)展順利，今年將逐步展現(xiàn)“讓人非常震撼”的建設(shè)成果。

智慧港口值得期待

1月16日，小清河濟南港正式開工建設(shè)，預(yù)計將于2022年底完工。濟南致力于將其打造成長江以北科技含量最高、功能最齊全、設(shè)施最完善、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)最高的內(nèi)河樞紐港、龍頭港。作為濟南直通海洋的對外開放“戰(zhàn)略基點”，小清河濟南港主要貨種為金屬礦石、鋼材、凍品、機電、農(nóng)資等，以集裝箱運輸方式為主，致力于服務(wù)濟南及周邊腹地的大型企業(yè)。

同時，山東將充分發(fā)揮山東港口省部級重點實驗室和研發(fā)平臺作用，積極探索推進(jìn)5G、區(qū)塊鏈、人工智能等前沿技術(shù)在港口場景的應(yīng)用，全力建設(shè)港口智慧大腦、港口云生態(tài)兩個平臺，加快推進(jìn)日照港石臼港區(qū)干散貨碼頭智能化升級改造等重點項目，智慧港口的發(fā)展前景值得市民期待。

有關(guān)資料表明：山東港口要形成一批覆蓋局部技術(shù)到整體數(shù)字化業(yè)態(tài)的智慧港口標(biāo)準(zhǔn)體系；實施自動化集裝箱碼頭信息系統(tǒng)工程、傳統(tǒng)碼頭智能化改造工程和智慧港口信息基礎(chǔ)設(shè)施工程；最終讓中央大腦“理解”港口，補齊智慧升級整體戰(zhàn)略最重要的拼圖，以整體自主決策智能串聯(lián)港口生態(tài)，攀登未來智慧之巔。

（文/圖 本報記者 戴升寶）

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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