原標(biāo)題：山東華車(chē)：做綠色賽道的火車(chē)頭

來(lái)源：日照日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：山東華車(chē)：做綠色賽道的火車(chē)頭

來(lái)源：日照日?qǐng)?bào)

全媒體記者 王蓓蓓 實(shí)習(xí)生 毛熙陽(yáng)

近日，在山東華車(chē)能源科技有限公司車(chē)間，一輛嶄新的綠色火車(chē)頭與不遠(yuǎn)處破舊的橘色內(nèi)燃機(jī)火車(chē)頭形成鮮明對(duì)比，不經(jīng)意間就告訴大家自己的身份：純電動(dòng)新能源智能機(jī)車(chē)。

在綠色火車(chē)頭一側(cè)，技術(shù)人員正在檢查動(dòng)力電池組的安裝。同樣忙碌的是，操控室內(nèi)緊張調(diào)試的技術(shù)人員。他們正在機(jī)車(chē)定制試驗(yàn)站上，測(cè)定機(jī)車(chē)功率、多場(chǎng)景模擬運(yùn)行調(diào)試機(jī)車(chē)各項(xiàng)性能指標(biāo)。

“這是包頭鋼鐵定制的純電動(dòng)軌道機(jī)車(chē)，低噪音，不燒油，零污染，馬力卻更強(qiáng)勁。”山東華車(chē)能源科技有限公司新能源車(chē)間主任匡志龍介紹，軌道機(jī)車(chē)作為應(yīng)用于鋼鐵、港口等大型物流園區(qū)的一種牽引火車(chē)頭，以前主要靠燃油提供動(dòng)能，每臺(tái)機(jī)車(chē)一年要燒20萬(wàn)升柴油，排放二氧化碳637噸。

2013年，山東華車(chē)能源科技有限公司從自己的老本行鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)制造、車(chē)輛維修保運(yùn)業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)型造起了電動(dòng)軌道機(jī)車(chē)。

“這就是我們的磷酸鐵鋰電池組，公司在這個(gè)基礎(chǔ)上自主研發(fā)了消防系統(tǒng)和水冷系統(tǒng)，電池更加穩(wěn)定、安全，在國(guó)內(nèi)還是比較先進(jìn)的。”匡志龍說(shuō)。

說(shuō)到電動(dòng)軌道機(jī)車(chē)的市場(chǎng)前景，山東華車(chē)能源科技有限公司總經(jīng)理王純算了這樣一筆賬：目前全國(guó)工礦內(nèi)燃機(jī)車(chē)市場(chǎng)保有量不低于3萬(wàn)臺(tái)，如果參照內(nèi)燃機(jī)車(chē)單價(jià)約700萬(wàn)元到1200萬(wàn)元每臺(tái)計(jì)算的話，市場(chǎng)潛力已經(jīng)達(dá)到了千億級(jí)的規(guī)模。

盯準(zhǔn)新賽道，該公司不斷加快研發(fā)腳步、完善技術(shù)，相繼推出了四代新能源智能機(jī)車(chē)。如今，公司已具備年承接軌道機(jī)車(chē)大中修150余臺(tái)套，新能源智能機(jī)車(chē)新造、改造100余臺(tái)套的生產(chǎn)能力，規(guī)模處于行業(yè)龍頭。“現(xiàn)在都是訂單找我們。截至目前，訂單的數(shù)量已經(jīng)比去年全年增長(zhǎng)了50％。”王純表示。

山東華車(chē)還通過(guò)引進(jìn)海外專(zhuān)家院士、與國(guó)內(nèi)知名院校進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略合作等方式，打造了一支實(shí)力雄厚的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，先后申報(bào)一百余項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。公司也先后被認(rèn)定為國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)、山東省瞪羚企業(yè)。

“有了國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持，新能源軌道機(jī)車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)市場(chǎng)空間廣闊。我們將圍繞新能源機(jī)車(chē)領(lǐng)域，繼續(xù)加大對(duì)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝的研發(fā)，為內(nèi)燃機(jī)車(chē)污染治理、全國(guó)的‘藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)’貢獻(xiàn)華車(chē)力量。”對(duì)未來(lái)的發(fā)展王純信心十足。

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