原標(biāo)題：“青島造”全自動(dòng)車鉤助力首列“中國(guó)造”墨西哥城輕軌列車正式上線運(yùn)營(yíng)

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞

原標(biāo)題：“青島造”全自動(dòng)車鉤助力首列“中國(guó)造”墨西哥城輕軌列車正式上線運(yùn)營(yíng)

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞

青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞1月7日訊 墨西哥當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月3日，中國(guó)為墨西哥城電動(dòng)交通局（STE）研制的首列鉸接式輕軌列車在墨西哥首都投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著墨西哥城公共交通電氣化和現(xiàn)代化建設(shè)邁出具有里程碑意義的一步。中車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司提供的全自動(dòng)車鉤將保障墨西哥城輕軌列車為當(dāng)?shù)鼐用裉峁└踩⒏孢m的出行體驗(yàn)。

全自動(dòng)車鉤采用絞線式列車總線（WTB）通信，配置BSI－COMPACT型密接式機(jī)械鉤頭，可根據(jù)客流密度自動(dòng)編組，最小編組為2節(jié)車廂鉸接組成1列，日常運(yùn)行可采用2列（4節(jié)車廂）編組，未來(lái)最多可支持4列（8節(jié)車廂）編組來(lái)運(yùn)行，也可實(shí)現(xiàn)與墨西哥既有輕軌列車的車鉤穩(wěn)定連掛兼容，為車輛重聯(lián)運(yùn)營(yíng)提供更多選項(xiàng)。車鉤裝載的大行程、雙向吸能的橡膠緩沖器具備更大的能量吸收范圍，能夠更大程度上保護(hù)乘客和列車設(shè)備安全，同時(shí)為旅客乘車舒適度提供更多保障。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?劉蘭星 通訊員 趙鵬 孫浩文）

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