原標(biāo)題：雄商高鐵山東段刷新建設(shè)“進(jìn)度條”，鄆城站還建貨場(chǎng)順利開(kāi)通

來(lái)源：舜網(wǎng)

原標(biāo)題：雄商高鐵山東段刷新建設(shè)“進(jìn)度條”，鄆城站還建貨場(chǎng)順利開(kāi)通

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五月黃金施工季，備受關(guān)注的雄商高鐵山東段建設(shè)再推進(jìn)!山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)記者了解到，就在近日，由國(guó)鐵濟(jì)南局代建、中鐵十局承建的新建雄商高鐵鄆城站還建貨場(chǎng)線路順利開(kāi)通并接入京九鐵路，標(biāo)志著雄商高鐵梁鄆段既有梁山、鄆城站改造全部完成。

雄商高鐵梁山至鄆城段全長(zhǎng)26.8公里，包含梁山、鄆城站兩站及區(qū)間范圍內(nèi)的線路施工，于2023年項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，已歷經(jīng)826次三級(jí)施工，2次二級(jí)要點(diǎn)施工。25日下午4點(diǎn)08分，京九鐵路菏澤市鄆城縣境內(nèi)的2.334公里線路正式封閉。據(jù)了解，在210分鐘內(nèi)，300多名工人要在雄商高鐵鄆城站貨場(chǎng)內(nèi)插入1組道岔同時(shí)開(kāi)通貨場(chǎng)4組道岔、2條貨物線及安全線。

“鄆城站還建貨場(chǎng)占地208畝，分別由207號(hào)道岔接入京九上行線、牽出線接入鄆城站內(nèi)，貨場(chǎng)內(nèi)為貨物辦公、裝卸一體功能，同時(shí)按物流園模式拉動(dòng)鐵路運(yùn)輸與地方經(jīng)濟(jì)，未來(lái)將大大提升魯西南地區(qū)鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸及中轉(zhuǎn)能力?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，此次開(kāi)通鄆城還建貨場(chǎng)，共利用7個(gè)三級(jí)施工，施工共為工務(wù)、電牽、電務(wù)3個(gè)專業(yè)，項(xiàng)目部共投入三百余人、5臺(tái)大型設(shè)備、大小工機(jī)具100余臺(tái)，開(kāi)通前分別利用天窗對(duì)京九線線路撥移長(zhǎng)度240米，最大撥道量400毫米，接觸網(wǎng)配合調(diào)整500米，電務(wù)室內(nèi)配線安裝、道岔設(shè)備及軌道區(qū)段調(diào)試。

為確保此次貨場(chǎng)接入施工順利進(jìn)行，中鐵十局梁鄆項(xiàng)目部高度重視，克服貨場(chǎng)征地拆遷難度大、綜合樓建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、時(shí)間緊、營(yíng)業(yè)線及鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全壓力大、基站、配套設(shè)施繁瑣等交叉施工多重影響，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方資源，迅速形成大干局面，保質(zhì)保量實(shí)現(xiàn)開(kāi)通節(jié)點(diǎn)兌現(xiàn)。隨著新建雄商高鐵鄆城站還建貨場(chǎng)線路順利開(kāi)通并接入京九鐵路，標(biāo)志著雄商高鐵梁鄆段既有梁山、鄆城站改造全部完成，為雄商高鐵的建設(shè)贏得了時(shí)間。

根據(jù)規(guī)劃，雄商高鐵位于京滬高鐵、京廣客專兩大干線之間，北起京雄城際雄安站，接入商合杭高鐵商丘站，線路長(zhǎng)度551.97公里，途經(jīng)3省、9市25縣(區(qū))，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港(臺(tái))通道的重要組成部分，是服務(wù)雄安新區(qū)戰(zhàn)略，承載雄安新區(qū)千年大計(jì)、運(yùn)輸任務(wù)支撐和引領(lǐng)國(guó)家戰(zhàn)略的重要干線。

未來(lái)該項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)整體功能，極大便利沿線群眾出行，對(duì)服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)、助力京津冀、輻射魯豫地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

原標(biāo)題：雄商高鐵山東段刷新建設(shè)“進(jìn)度條”，鄆城站還建貨場(chǎng)順利開(kāi)通

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