齊魯網(wǎng)·閃電新聞12月31日訊 2020諧音“愛你愛你”，站在這一年的歲尾，回首這一年，可能很多人說出這個(gè)“愛”字是帶著感傷的，但我相信，對于這一年的發(fā)生的一系列的大事，每一個(gè)人都是無比的尊重與崇敬；而對于我們的祖國，也是由衷地感謝與贊美。
一路走來，可以看到最美逆行醫(yī)護(hù)人員一往無前的堅(jiān)韌和果敢，雖然帶著口罩，穿著防護(hù)服，但他們眼中的光無比堅(jiān)定，那是患者的“定海神針”；一路走來，可以看到一個(gè)個(gè)普通人復(fù)工復(fù)產(chǎn)忙碌的身影，外賣小哥、餐飲經(jīng)營者、建筑工人……他們眼神中雖有畏懼，但依然堅(jiān)持前行；一路走來，可以看到太多淚眼、太多心酸、太多如釋重負(fù)、太多向陽而生……甚至連“睡一個(gè)安心覺”都成為一種愿望。
這一年，我們開始有更多的時(shí)間思考與探索；這一年，我們開始唏噓生命的脆弱與堅(jiān)韌，這一年，我們開始有了更高的期盼和追求……但這一切終歸過去，隨著2020年最后一張日歷會(huì)徹底翻篇。
這些軌跡 留存紀(jì)念
作為一名跑交通的記者，大年初一也就是1月25日，我報(bào)道完山東第一批援湖北醫(yī)護(hù)人員出征的消息后，凌晨回家時(shí)，第一次在濟(jì)南這座城市里有了無比空曠的感覺，全國聞名的經(jīng)十路上幾乎沒有一個(gè)人，沒有一輛車，你甚至可以在馬路中間自由行走，當(dāng)時(shí)的感覺是心塞而難過，甚至有些不知所措，這一切到底是怎么了？
而后，初二回老家煙臺(tái)，當(dāng)晚與已經(jīng)92歲高齡的爺爺吃飯、合影。爺爺?shù)穆犃σ呀?jīng)很差了，即使你喊得聲音再大，他也只能聽到一點(diǎn)點(diǎn)聲音。但他看到你時(shí)，永遠(yuǎn)是那樣慈祥且開心的笑，聲聲嘮叨都是任何人無法比擬的關(guān)愛。他的眼睛雖渾濁，但依然有光，依然是我曾經(jīng)崇拜的爺爺。
初三返濟(jì)，迅速投入到疫情的報(bào)道中。案頭依然有一張車票，就是當(dāng)天從老家趕回濟(jì)南的動(dòng)車票。這一張車票值得我永遠(yuǎn)珍藏，因?yàn)檫@是一份使命的見證。這就是我2020年農(nóng)歷年前三天的軌跡。
這些軌跡 見證歷史
如今，疫情在多地依然零星散發(fā)。很多患者的行程軌跡被公布出來，尤其是近期北京的幾名患者的生存軌跡感動(dòng)了無數(shù)人。生活不易，有時(shí)候，你有多努力，你自己恐怕也未必知道得這么真切。在這里，也回顧這一年自己交通采訪的“行程軌跡”，帶你看看山東這一年交通領(lǐng)域尤其是高速公路這一年的發(fā)展軌跡。
2月12日，京臺(tái)高速德齊段和泰棗段、濟(jì)寧新機(jī)場高速、濰日高速連接線四條高速同時(shí)開工，拉開復(fù)產(chǎn)復(fù)工大幕。這一天是正月十九，比往年的工期晚了至少十天。但處于疫情最艱難的時(shí)刻，這份敢為先下先的勇氣讓人肅然起敬。后來有一次，我問項(xiàng)目經(jīng)理，害怕過嗎？他這樣回答：誰都有家人，誰都有孩子，不害怕是假的。新聞報(bào)道的評(píng)論里留下最多的問候是“保護(hù)好自己”“注意安全”“我們等你回來”……
2月21日，“齊魯號(hào)”歐亞班列春節(jié)后第50列開通。這一年，“齊魯號(hào)”歐亞班列在海運(yùn)、空運(yùn)受阻的情況下逆勢上揚(yáng)，那一個(gè)個(gè)集裝箱帶出去的是山東人民的情意，跑出的山東外貿(mào)的加速度。
3月14日，濟(jì)南“大東環(huán)”百日大干誓師大會(huì)。乍暖還寒，寒冷的疫情，溫暖的人心。
3月25日，京滬高速改擴(kuò)建工程臨沂邳蒼分洪道特大橋現(xiàn)場，項(xiàng)目經(jīng)理告訴我們，最大的困難是缺人，恨不得一個(gè)人分好幾半用。這時(shí)候，春分剛過，但一切好像還在嚴(yán)冬里，怎么也化不開。
4月8日，棗菏高速開始鋪設(shè)瀝青。同一天，武漢解禁，過年滯留在武漢的外鄉(xiāng)人開始大遷移。一對武漢回來的小夫妻，女的說饞了，想吃火鍋，要吃點(diǎn)肉；男的說就想睡個(gè)安穩(wěn)覺，不禁讓人淚目，然而我們都挺了過來。
5月6日，新臺(tái)高速望海石隧道貫通。一聲炮響，隧道貫通，隔著1000多米，我沒有拿穩(wěn)機(jī)器，最后電視播出的畫面里都是震動(dòng)的。說實(shí)話，我沒有想到會(huì)是這么響。但這聲響，也讓我覺得這里有了更多的煙火氣，算是壓抑之后的吶喊吧。
5月12日，“齊魯號(hào)”歐亞班列500列開通。而后，一發(fā)不可收拾，直到今天12月31日1500列開通，山東的產(chǎn)品可直達(dá)“一帶一路”沿線17個(gè)國家45個(gè)城市，1500條列車的軌跡就是山東這一年的驕傲。這份驕傲無可替代。
5月23日，濟(jì)南大東環(huán)開始鋪設(shè)瀝青。
5月27日，濟(jì)泰高速大佛寺大橋和澇坡隧道進(jìn)入收尾階段。
5月28日，濟(jì)樂高速南延項(xiàng)目橋面鋪裝。
6月15日，濟(jì)南大東環(huán)轉(zhuǎn)體橋第一塊箱梁澆筑完成。記得是凌晨四點(diǎn)多趕到施工現(xiàn)場，天已經(jīng)有些亮了，而工人已經(jīng)熬了兩個(gè)通宵，因?yàn)榛炷烈坏仓筒荒芡Ｏ聛怼Ｈ绻Ｏ聛恚瑑蓧K混凝土連接的地方就會(huì)很脆弱，就會(huì)出現(xiàn)工程質(zhì)量問題。現(xiàn)場，熬了兩天的工人老徐抽完一根煙說，堅(jiān)持一下澆筑完了就回去睡覺。
6月23日，濟(jì)南大西環(huán)動(dòng)工。那是在濟(jì)南長清黃河邊上，母親河也見證這一歷史瞬間。
6月28日，新臺(tái)高速跨兗石鐵路橋順利轉(zhuǎn)體。
6月29日，濟(jì)青中線濰坊至青島段提前半年啟動(dòng)施工。
這些軌跡 成就輝煌
半年結(jié)束，很多人依然困惑，今年山東要通車15條路，好像進(jìn)展不是很順利。但這難不倒山東人。到了下半年，山東的路全面提速。半年時(shí)間，15條高速公路先后通車，一年間通車?yán)锍踢_(dá)到1026公里。
8月10日，棗菏高速通車。山東開啟高速公路建設(shè)“豐收年”。通車后，棗莊至菏澤通行時(shí)間由過去4小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，打破了微山湖湖東湖西不通公路的歷史。
9月1日，濟(jì)南至樂陵高速公路南延線通車。該高速實(shí)現(xiàn)了青銀高速、京滬高速、濟(jì)廣高速的聯(lián)網(wǎng)互通，濟(jì)南市又添一條跨黃快速大通道，為“北起”注入動(dòng)力。
9月30日，文登至萊陽高速公路通車。該高速在膠東半島中部地區(qū)打通一條向西出行的便捷通道，進(jìn)一步暢通威海、煙臺(tái)兩市對外出行主通道。
10月27日，濟(jì)南至泰安高速公路通車，濟(jì)南到泰安行車時(shí)間縮短至半小時(shí)。
10月31日，董家口至梁山（魯豫界）公路新泰至寧陽、寧陽至梁山段通車。山東高速公路總里程突破7000公里。
11月16日，山東省埕口（魯冀界）至沾化高速公路通車，該高速是山東省第一條完全由民營企業(yè)投資建設(shè)和運(yùn)營的高速公路。
11月26日，濟(jì)南“大東環(huán)”、京滬高速萊蕪至臨沂（魯蘇界）段改擴(kuò)建項(xiàng)目、嵐山至羅莊高速公路、濰日高速濰坊連接線四條高速同時(shí)通車。至此，省會(huì)濟(jì)南正式邁入“三環(huán)”時(shí)代，山東省繼濟(jì)青高速、濱萊高速之后又有了第三條雙向八車道高速公路。
12月18日，新泰至臺(tái)兒莊（魯蘇界）公路新泰至臺(tái)兒莊馬蘭屯段、青蘭高速公路萊蕪至泰安段改擴(kuò)建工程通車。濟(jì)南到臺(tái)兒莊行車時(shí)間縮短至2.5小時(shí)。
12月26日，高東高速公路、國家高速德上線京臺(tái)高速至G105段正式通車。
至此，山東15條高速公路全部通車，通車?yán)锍踢_(dá)7473公里，位列全國第五，重回全國第一方陣。
有風(fēng)有雨是常態(tài)，風(fēng)雨兼程是狀態(tài)。這一年交通行業(yè)最缺的是人，所以人也被最大的尊重。如今，馬上要走過這一年，2021年不做他想，最大的愿望就是希望每個(gè)人都健康平安。
