齊魯網·閃電新聞9月7日訊 交通運輸是碳排放的重要領域之一，占我國碳排放總量的10%左右。據統(tǒng)計，目前我國已建成高速公路服務區(qū)3300多對，按每對服務區(qū)年均二氧化碳排放量約1000噸測算，全國高速公路服務區(qū)年均二氧化碳排放量約330萬噸。服務區(qū)推進減碳，實現綠色高質量發(fā)展重任在肩。今年7月，全國首個實現自我中和的“零碳服務區(qū)”——青銀高速濟南東服務區(qū)正式投入使用，首份高速公路“零碳服務區(qū)”白皮書同步問世。

濟南東服務區(qū)年均服務乘客1000余萬人次，是山東省內規(guī)模最大的服務區(qū)之一，碳排放量也比較大。經測算，項目運行后年均碳減排約3400噸，已遠超建成前年均2300余噸的二氧化碳排放量，對推動交通領域實現“碳達峰、碳中和”具有重要示范引領意義。作為全國首個“零碳服務區(qū)”，那些碳去哪了呢？山東高速服務開發(fā)集團供能管理中心主任焉本輝現場為您揭秘“零碳服務區(qū)”里的“黑科技”。