齊魯網(wǎng)·閃電新聞11月27日訊 11月24日，由山東鐵投濟(jì)濱高鐵公司投資建設(shè)、中鐵二十四局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)施工的JBTJ-6標(biāo)濱州制梁場，順利完成了最后一榀箱梁的澆筑工作，標(biāo)志著濱州市管段內(nèi)完成所有箱梁預(yù)制工作，濟(jì)濱高鐵建設(shè)取得重大進(jìn)展。

津?yàn)H高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線（簡稱濟(jì)濱高鐵）全線長145.299km，線路在濟(jì)南東站牽出后，途經(jīng)遙墻機(jī)場站、濟(jì)陽站、商河站、惠民站、濱州站，由中鐵二十四局負(fù)責(zé)施工的6標(biāo)段在濱州市管段內(nèi)，正線長24.14km。在濱州主城區(qū)跨德大鐵路后，分左線、右線、立折線接入津?yàn)H高鐵主線濱州站。梁場占地面積約143.56畝，負(fù)責(zé)管段內(nèi)729榀箱梁的預(yù)制、架設(shè)任務(wù)，負(fù)責(zé)管段內(nèi)全部橋面系和無砟軌道施工任務(wù)。本次澆筑的最后一榀箱梁，累計(jì)澆筑作業(yè)時(shí)間達(dá)6小時(shí)，該箱梁設(shè)計(jì)為時(shí)速350公里高速鐵路無砟軌道雙線簡支箱梁。全部箱梁預(yù)制完成后，計(jì)劃12月28日完成全部箱梁架設(shè)任務(wù)，更為后續(xù)橋面系及無砟軌道施工的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)而穩(wěn)固的基礎(chǔ)。

自進(jìn)場以來，梁場堅(jiān)持以黨建引領(lǐng)，搶抓工期，高效推進(jìn)梁場建設(shè)。2023年3月26日，率先完成濟(jì)濱高鐵濱州段首孔箱梁預(yù)制任務(wù)，同年6月11日，通過國家安全生產(chǎn)許可證的核查與檢驗(yàn)。梁場采用智能化工裝設(shè)備，通過智慧梁場信息化管理平臺(tái)和試驗(yàn)室2.0+系統(tǒng)，不斷開拓新思路，探索新方法，努力提升生產(chǎn)效率。在節(jié)能、降耗、減污、增效的總體推進(jìn)中，成立了梁場QC攻關(guān)和創(chuàng)新工作室，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)智慧，學(xué)習(xí)先進(jìn)梁場的做法，不斷改進(jìn)現(xiàn)有的工藝和工裝設(shè)備，建立了諸如鋼筋數(shù)控加工設(shè)備、鋼筋自動(dòng)焊接設(shè)備、污水循環(huán)利用、自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、自動(dòng)預(yù)應(yīng)力張拉系統(tǒng)、自動(dòng)靜載試驗(yàn)系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境噪音監(jiān)測系統(tǒng)、自動(dòng)洗車裝置、料倉自動(dòng)降塵噴霧系統(tǒng)，確保了箱梁生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)高效。

濟(jì)濱高鐵也稱新建津?yàn)H高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線，是山東省“八縱六橫”高速（城際）鐵路網(wǎng)的重要組成部分。濟(jì)濱高鐵建成通車后，將徹底結(jié)束濟(jì)南濟(jì)陽區(qū)、商河縣和濱州主城區(qū)、惠民縣不通高鐵的歷史，實(shí)現(xiàn)京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯(lián)互通，對于優(yōu)化山東高速鐵路網(wǎng)布局、帶動(dòng)濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)、推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

閃電新聞?dòng)浾?賈方政  通訊員 夏躍斌 報(bào)道

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