原標題：從“人等車”變“車接人”，重慶響應式公交便民出行

來源：工人日報

原標題：從“人等車”變“車接人”，重慶響應式公交便民出行

來源：工人日報

本報訊（記者李國）“就像打車一樣隨叫隨到，送孩子上學、上班再也不用掐點趕車了！”6月，家住重慶市渝北區禮悅小區的居民體驗了一把“打公交”的便捷。在家用手機小程序預約，確認上下車地點后，居民可以在手機上實時查看車輛位置。僅僅幾分鐘時間，預約的公交車便已在站點等候。

近日，重慶開通3660、3661等多條響應式公交線路。響應式公交不像普通公交必須按固定路線走，而是打破了路線和站點的限制，根據乘客的需求在特定的區域內靈活調整。

記者體驗發現，乘客通過“響應公交”小程序選好上車點和目的地，在手機上下單后，系統就會匹配最近的公交車前來，再根據乘客選定的目的地，就近規劃路線送達。響應式公交像打車一樣方便，價格卻和公交一樣便宜。

除線上約車外，響應式公交還提供線下隨上的乘坐方式。線下隨上適合說走就走的乘客，看到站臺有“響應公交”停靠，直接上車，告訴司機要去哪兒，司機設置好路線后乘客刷卡乘車即可。

“叮、叮，乘客您好……”伴隨公交車語音提示不斷響起，乘客陸續在不同的預約站點上車。

“花公交車的錢體驗到了坐網約車的便捷！”“不用換乘，現在的公交出行服務真方便！”車內的乘客們你一言、我一語，打開了話匣子，對響應式公交贊不絕口。

不同于網約車，響應式公交上乘客眾多，上下車地點也不盡相同，如何設計更合理高效的行車路線，是公交運行需要解決的難題。

據了解，響應式公交采用自主研發的智能載客公交算法，通過大數據分析和云計算技術，綜合乘客定位、目的地方向、周邊公交資源分布、實時路況、運行能力等信息，為乘客快速匹配附近順路、用時最短的車輛。同時，靈活調度車輛，調整班次安排，實現出行需求與運力供給信息實時共享與精準匹配。

近日，在重慶渝北區悅來街道嘉悅社區，記者看到，志愿者手拿響應式公交宣傳手冊，教附近居民如何預約、乘坐。市民紛紛上前詢問，乘坐響應式公交的熱情十分高漲。

當前，人們的出行需求逐漸由“有車坐”向“高質量出行”轉變，迫切需要對公共交通提檔升級，提升公共交通服務水平。響應式公交為解決城市部分區域市民有剛性出行需求，但量小、不集中的矛盾提供了新思路。據了解，不僅是重慶，深圳、南昌、青島等多地也紛紛推出響應式公交，滿足個性化、多樣化出行需求，節省出行時間，提高公交運行效率。

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