今年9月，濟(jì)南首家無人便利店在泉城廣場亮相。(本報(bào)記者 張一 攝)

位于青島北站的全國鐵路首家無人便利店

你肯定知道，去便利店購物確實(shí)很方便，但你肯定不知道，便利店究竟能方便到什么程度，你更不知道的，是未來的便利店究竟會給我們的生活帶來怎樣顛覆性的改變。

在剛剛過去的第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，“新零售”不出意外地成為馬云、雷軍等一眾互聯(lián)網(wǎng)“大佬“們一致爭搶的話題元素。這不是偶然而是必然，當(dāng)大佬們賴以成名的線上流量獲取絕技已被摸透，線上“藍(lán)海”日益稀缺，他們必將瞄準(zhǔn)生機(jī)無限的線下入口，便利店就是那個最先被想到的入口。

風(fēng)很大，站上風(fēng)口的便利店，正在以一種前所未有的速度產(chǎn)生“裂變”，進(jìn)而開啟千帆競逐般的速度、技術(shù)與力量比拼。

傳統(tǒng)便利店的擴(kuò)張

最先感受到威脅的是傳統(tǒng)便利店，特別是大型連鎖便利店——便利店江湖公認(rèn)的“老大”，已經(jīng)開始用新一輪的擴(kuò)張，去迎接新零售帶來的挑戰(zhàn)。

近日，中國本土便利店品牌全時官方宣布一項(xiàng)名為“百城百萬”的計(jì)劃：投入100億元資金，創(chuàng)新多種便利店模式，實(shí)現(xiàn)100個城市落地，鋪設(shè)100萬個終端。該計(jì)劃被認(rèn)為是中國本土便利店企業(yè)提出的首個全國性擴(kuò)張計(jì)劃。

遍布全中國的便利店有很多，但真正形成規(guī)模，布局全國的便利店卻寥寥無幾。連鎖便利店本土化傾向短時間內(nèi)還難以改變。全時此舉，正是看中了“新零售”帶來的線上線下結(jié)合模式，用線上布局線下，用線下反哺線上，最終實(shí)現(xiàn)便利店的“頭部效應(yīng)”。

宏觀經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，給傳統(tǒng)便利店的規(guī)模擴(kuò)張?jiān)僖淮螏砹藱C(jī)遇。具體到濟(jì)南，擁有160多家門店的統(tǒng)一銀座，遍布中石化加油站的易捷便利店以及華聯(lián)超市是這個行業(yè)的執(zhí)牛耳者。據(jù)媒體報(bào)道，包括統(tǒng)一銀座、華聯(lián)超市在內(nèi)的本土力量正在加快社區(qū)便利店布局，前些年有些停滯的開店熱潮，或?qū)⒅貑ⅰ?/p>

生鮮便利店的崛起

在人們的傳統(tǒng)印象里，生鮮采購應(yīng)該是大型商場超市的“專利”，然而新零售風(fēng)潮乍起，生鮮便利店立即從中嗅到了商機(jī)，要來分一杯羹了。

12月4日，百度創(chuàng)始人李彥宏在2017世界互聯(lián)網(wǎng)大會人工智能分論壇上透露，百度正在和一家大型連鎖超市合作，將人工智能技術(shù)應(yīng)用在生鮮產(chǎn)品的供應(yīng)鏈管理中，為生活“保鮮”。無獨(dú)有偶，馬云的“盒馬鮮生”最近也傳出將嘗試便利店業(yè)態(tài)，并將于年底落地上海。

相比傳統(tǒng)便利店，生鮮便利店對貨品的新鮮度、進(jìn)貨量、報(bào)損率等指標(biāo)的要求更加嚴(yán)格，對供應(yīng)鏈和客流量的要求也更加精準(zhǔn)，而這正好為大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)的應(yīng)用提供了機(jī)遇舞臺。生鮮的高頻次消費(fèi)產(chǎn)生的高流量，是“新零售”時代最希望看到的業(yè)態(tài)，也是生鮮便利店得到阿里、百度等青睞的重要原因，而電商物流一體化采購及倉儲物流管理方面的優(yōu)勢，也為生鮮便利店獲取高于一般便利店的利潤帶來了更多可能。

在濟(jì)南，已經(jīng)有企業(yè)開始搶抓生鮮便利店這一新業(yè)態(tài)。今年，華聯(lián)鮮超推出“生鮮果蔬加強(qiáng)型”門店的概念，試點(diǎn)門店銷售實(shí)現(xiàn)了91%的增長，為便利店的發(fā)展創(chuàng)出了新思路。華聯(lián)鮮超便利店還將結(jié)合政府的“早餐工程”“菜籃子工程”，進(jìn)一步填充早點(diǎn)、半成品等內(nèi)容，拓展“快遞代收”“免費(fèi)WiFi”等增值服務(wù)，將華聯(lián)鮮超由“社區(qū)便利店”打造成“智慧社區(qū)服務(wù)平臺”。

無人便利店的風(fēng)口

新零售時代帶給便利店的機(jī)會很多，但風(fēng)口并不多。無人便利店，則正在被更多人視為下一個風(fēng)口。

馬云將天貓無人超市帶到了世界互聯(lián)網(wǎng)大會現(xiàn)場，位于京東總部的X無人超市驚艷亮相，首個CommaSmart逗號智能商店落地廣州番禺……最近，用“雨后春筍”來形容無人便利店全面開花的盛況再合適不過了。新理念的石破天驚，各新技術(shù)的你追我趕，新模式的層出不窮，新體驗(yàn)的步步升級，無人便利店幾乎集合了一個由創(chuàng)新所能帶來的全部商業(yè)快感。

與國內(nèi)很多城市一樣，濟(jì)南也早早站在了無人便利店的“風(fēng)口”上。由濟(jì)南報(bào)業(yè)集團(tuán)與山東盈谷網(wǎng)格科技股份有限公司打造的濟(jì)南首家無人便利店于今年9月份亮相泉城廣場，在這個叫作“盈谷鯨”的“盒子”里，人們只要掃碼便可進(jìn)入，自由選購商品，手機(jī)支付結(jié)賬。不論技術(shù)、安全還是效率，很多專業(yè)人士看過之后均表示濟(jì)南這家無人便利店的體驗(yàn)性堪稱“全國第一”。

人工等開店成本不斷上漲，24小時店太少無法滿足夜間生活需要……種種傳統(tǒng)便利店的“痛點(diǎn)”，在無人便利店出現(xiàn)后有望迎刃而解。當(dāng)然，無人便利店還有很大的技術(shù)提升空間，比如最近在濟(jì)南報(bào)業(yè)文苑開出的濟(jì)南首家社區(qū)無人便利店，便用上了“刷臉”進(jìn)出的黑科技。未來無人便利店能否擺脫對標(biāo)簽碼的依賴，實(shí)現(xiàn)更方便的更快捷的支付，也考驗(yàn)著有關(guān)方面的技術(shù)研發(fā)能力。

同樣由山東盈谷網(wǎng)格科技股份有限公司打造的青島北站無人超市，則成為青島首家也是全國鐵路首家無人超市，這事還登上了央視新聞聯(lián)播。車站、地鐵、高速服務(wù)區(qū)、廣場、社區(qū)，適合無人便利店的應(yīng)用場景舉不勝舉，它的未來也正在被越來越多人看好。

車載便利店的躥紅

樹欲靜而風(fēng)不止。便利店江湖的誘人前景，讓更多互聯(lián)網(wǎng)時代的“玩家”腦洞大開。你能想象坐在叫來的滴滴快車上就能買東西的場景嗎?12月5日，車載便利店“魔急便Mobile Go”獲1250萬元天使輪融資，目前，魔急便已在杭州投入運(yùn)營。

魔急便把新零售的場景搬到了網(wǎng)約車內(nèi)。乘客上車后即可通過掃描二維碼購買車坐椅背和座位間盒子內(nèi)的商品，包括飲料、食品、日用品和應(yīng)急品等。司機(jī)本身并不直接購買貨品，平臺根據(jù)系統(tǒng)補(bǔ)貨功能，推送給司機(jī)補(bǔ)貨信息，司機(jī)即可依照信息指令補(bǔ)貨。作為產(chǎn)品的銷售場景，司機(jī)每日可獲得銷售總額20%的提成。

實(shí)際上，車載便利業(yè)態(tài)可以看作無人便利店的“縮微版”，盡管在專業(yè)人士看來，車載便利店在把控交易流程、取得運(yùn)營執(zhí)照等方面還存在諸多問題，也存在擠壓乘車空間、過度兜售導(dǎo)致乘車體驗(yàn)下降的可能，但是無論如何，這確是對無人便利店“風(fēng)口”的現(xiàn)實(shí)回應(yīng)。有風(fēng)口的地方也會有風(fēng)阻，關(guān)鍵是如何找對方向，借風(fēng)起勢，運(yùn)用科技的力量，不斷朝著美好生活的方向前進(jìn)。

原標(biāo)題：便利店的“裂變”江湖

[責(zé)任編輯：楊凡、賈曉宇]

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