原標題：臨沂公交集團： 線路優化已納入計劃

來源：臨沂日報

原標題：臨沂公交集團： 線路優化已納入計劃

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本報訊 （市融媒體中心記者 王麗麗）近日，市民閔先生通過“12345·臨沂首發”反映，蘭山區方城鎮至汪溝鎮的K79路公交車線路設計不合理，空駛率高，未能滿足群眾前往半程鎮的出行需求，建議延伸線路，打通為民服務的“最后一公里”，解決學生及務工人員轉乘難題。

市民閔先生表示，方城、汪溝原屬費縣時，20世紀80年代便開通了自費縣至半程鎮的客運班車，服務兩地十幾萬群眾。“自劃轉蘭山區后，原有跨縣班車停運，汪溝與半程之間形成交通斷層。”他提到，半年前K79路公交車線路開通，由諸滿至汪溝公交換乘中心，線路途經文泗路，全程13公里，但“空座率非常高”。

閔先生曾“多次見到K79路公交車近乎空駛”。據其5月17日親身調查，8:32，在汪溝鎮公交站，K79路僅1名乘客下車，乘客稱“從諸滿村過來全程載客4至5人”；8:39，在金森超市站，附近居民證實“開通半年來乘客稀少”；12：25，汪溝鎮政府南站，返程K79路空無一人。臨沂電力學校汪溝分校5000多名學生未能充分享受到公交帶來的便利，每逢周五放學時段，學校門前三輪車聚集接駁學生，道路擁堵嚴重。閔先生向記者提供多張照片佐證。“部門答復稱K79路客座率50%，與我親眼所見不符。”“臨沂電力學校汪溝分校5000多名學生至少十分之一每逢周末需打車至半程轉乘。”他建議將線路延伸4公里左右至半程交界處，與半程鎮公交網絡對接。

記者了解到，電力學校的學生周末前往北城新區需先乘三輪車至半程換乘58路公交，耗時且費用較高。此外，文泗路作為北外環主干道車流量大，學生橫穿馬路存在風險，周邊三輪車非法營運現象突出。

5月19日，臨沂公交集團運營部工作人員在接受記者采訪時回應，K79路目前配車2臺，日均客流不高，作為鄉鎮線路主要為了滿足市民的基礎出行需求。針對市民對線路規劃的建議，該工作人員向記者解釋，K79路最初規劃的時候終點設在臨沂北站，因為車輛太緊缺，沒辦法保證班次，現在只能一步步來。目前，集團已計劃將線路優化納入下一批調整方案，并于兩周內形成報告提交市交通運輸局，待審批通過后，再按照流程提交市行政審批局審批。他透露，“電力學校周邊文泗路已提升改造為快速路，設站點存在瓶頸。此前曾與校方協商定制公交，但因道路隔離設施受限未能落地。”

市民呼吁主管部門正視現實需求，創新服務模式，特殊節點是否可采用“高峰加密+定制線路”模式，周五、周日增開“方城—汪溝—半程”的高峰區間車，期望公交聽民意暖民心，暢通出行“最后一公里”。

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