原標題：山東港口五年締造物流“山東樣板”

來源：山東商報

原標題：山東港口五年締造物流“山東樣板”

來源：山東商報

“山東港口，不止于港”。成立五年之際，山東港口旗下山東港口陸海國際物流集團有限公司（以下簡稱“山東港口物流集團”）交出亮眼“成績單”。山東商報·速豹新聞網記者了解到，作為山東港口整合物流資源、加快創新轉型、發展現代物流的主體，五年來，山東港口物流集團以“港”為依托，內陸港累計達54個、班列達104條，把山東港口的“出海口”搬到企業“家門口”，成為國內為數不多的覆蓋全領域、全業態的港口物流企業。

◎山東商報·速豹新聞網記者 白鑫燚

共赴山海，五年交出亮眼“成績單”

物流是實體經濟的“筋絡”，連接生產和消費、內貿和外貿。5月20日，由山東港口物流集團主辦的“陸海筑夢攜手共贏”客戶懇談會在濟南召開。記者現場了解到，山東港口物流集團于2020年5月20日在濟南揭牌成立，自成立伊始，便被賦予了“骨骼”“經絡”的重要職能，承擔著推動山東港口由“單一港口運營商”向“供應鏈綜合服務商”轉型的戰略使命。

五年以來，山東港口物流集團積極服務和融入重大國家戰略，堅持陸海聯動、創新引領，提供“端到端”的現代物流解決方案，積極推動降低物流成本，努力幫助進出口企業創造價值、提升競爭力，更交出亮眼“成績單”。

從“單點突破”到“全域覆蓋”，物流集團積極構建沿黃陸海大通道，邁出從“固守口岸”到“聯動陸海”的堅實步伐，五年間新布局建設內陸港39個、新開通班列40條，內陸港累計達到54個、班列達到104條，有效釋放陸海聯動戰略價值；資產總額、營業收入、經營利潤均實現翻番以上增長；新興業態利潤貢獻占比達到第一年的5.5倍。

從“探索路徑”到“打造模式”。物流集團堅持以創新為驅動，重塑資源要素高效配置的空間格局。在陸海聯動的探索中，山東港口物流集團創新打造“鄭州模式”“接轉模式”，發展落地“一單制”“一箱制”，推動實現跨關區“海鐵直運抵港直裝”監管模式，讓物流更加高效便捷，有效降低全社會物流成本。

“五年間，山東港口物流集團具體業務拓展至80余項，覆蓋集裝箱、大宗散貨、油品、件雜貨全貨種，成為國內為數不多的覆蓋全領域、全業態的港口物流企業。”山東省港口集團黨委委員、山東港口物流集團黨委書記、董事長王瑋現場表示，截至目前，山東港口物流集團集裝箱場站達到260萬平方米，年操作量突破440萬標箱，已成為中國北方最大場站運營商，倉庫面積突破100萬平方米，期貨紙漿、天然橡膠倉單量排名全國第一。

共賞藍圖，將“供應鏈”變“共贏鏈”

2025年是“十四五”規劃收官之年、“十五五”規劃謀篇布局之年，也是進一步全面深化改革、推動中國式現代化行穩致遠的關鍵一年。而物流行業作為國民經濟的“筋絡”“大動脈”和“先導性產業”，肩負著支撐實體經濟、暢通國內國際雙循環的重要使命。

中國物流與采購聯合會副會長胡大劍告訴記者，當前國際地緣政治復雜多變，全球經貿形勢對我國產業鏈、供應鏈抵御沖擊、化解風險的能力提出了新的挑戰，需要我們通過技術創新筑牢產業根基，依托開放合作拓展戰略空間，實現從“被動承壓”到“主動引領”的跨越。各方應凝聚共識、攜手同行，在產業協同中培育新機，在開放合作中鏈接全球，共同構建自主可控、安全高效、開放共贏的現代物流體系。

近一年來，山東港口加快打造世界級海洋港口群，積極構建國際物流大通道，推動“港口+物流+貿易+金融+航運”的供應鏈綜合服務體系升級。海向，持續優化航線布局，加密“一帶一路”、RCEP區域干線網絡，強化國際中轉樞紐功能，350余條航線聯通全球，助力廣大客戶通達五洲。陸向，以內陸港為支點，以海鐵聯運為紐帶，構建深耕腹地的服務網絡，把“出海口”搬到企業“家門口”，助力內陸企業提升物流時效、降低物流成本，有效提升市場競爭力。

在本次會議項目簽約環節，山東港口物流集團與廣汽領程、中儲發展股份河南分公司、青發控股、蘇美達國際技術、北新國際木業、冠凱新能源6家企業簽署戰略合作，約定充分發揮各自優勢，在倉儲物流、海鐵聯運、大宗散貨物流等領域開展深層次、全方位的務實合作，攜手將“供應鏈”打造成“共贏鏈”。

“這份協議，不僅僅是紙上的承諾，更是雙方對未來的共同期許。”廣汽領程新能源商用車有限公司總經理張志勇表示，聚焦綠色智慧物流升級、能源生態共建、全球物流鏈協同、生態服務創新四大領域，如同四輪驅動，將推動港口物流行業向著低碳化、數智化、全球化的目標邁進。在全球物流鏈的協同上，將依托廣汽集團的商用車出口需求與山東港口的國際化物流網絡，深化整車境內運輸及海外出口合作。聯動“智能物流+智能制造”，共同開拓東南亞、中東、南美等國際市場，推動中國新能源商用車的全球化布局。

創新改革，港產城融合發展起勢

陸海物流，超越物流。山東港口，也不止于港。立足新起點，山東港口物流集團錨定“走在前、挑大梁”，持續推進改革創新，與廣大客戶、合作伙伴加深合作，共同打造美美與共、合作共贏的行業生態。

在本次會議期間，山港陸海國際物流（棗莊）有限公司、山港陸海國際物流（泰安）有限公司、山東港口菏澤（濟鐵物流園）內陸港、山東港口河南（蘭考）內陸港等港產城融合項目順利啟動，將進一步完善內陸網絡布局，統籌服務資源、集成服務功能，精準對接內陸市場需求，提升服務客戶、賦能產業的能力。

記者獲悉，港產城融合是推動各類要素資源高效集聚、打造經濟發展新增長點的有力手段，對打造現代海洋經濟發展高地意義重大且作用關鍵。而內陸港作為港口服務功能向內陸的延伸，更是內陸城市發展外向型經濟的重要引擎。從單個內陸港到高度協同的內陸港群，山東港口與地方政府、海關、鐵路深度融合，引入現代物流、國際貿易等外貿新業態，推動港產城全面發展。

山東省港口集團黨委常委、常務副總經理馬德亮介紹，自成立以來，山東港口積極發揮樞紐功能，海向增航線、擴艙容、拓中轉，航線總數達360余條，遍及全球180多個國家和地區的700多個港口，航線總數穩居北方港口首位。陸向建陸港、開班列、拓貨源，已累計布局內陸港54個，開通班列104條，以內陸港為支點、海鐵聯運為紐帶，緊密連接港口與腹地，為區域經濟發展注入新動能，扎實擔當“三區互融”中堅強有力的“港力量”，當好城市發展的“金牌合伙人”。

大航海時代，港口是聯通世界的起點；新發展格局下，港口是重啟繁榮的支點。“我們看到，‘大循環’‘雙循環’新發展格局正在起勢，中國制造業向價值鏈高端攀升，新能源、跨境電商等新業態蓬勃興起，這些趨勢為我們整個行業注入了強勁動能。”馬德亮表示，山東港口將繼續與合作伙伴并肩同行，合力書寫陸海聯動、合作共贏的新篇章。

面向未來，山東港口將強力擔當實體經濟的“筋絡”，提升內陸港建設質量，放大內陸港戰略功能，深度服務和融入新發展格局，為中國式現代化建設交上一份高質量的“山港物流”答卷。

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