原標(biāo)題：臨沂海關(guān)助力國際物流提速

來源：大眾日報

原標(biāo)題：臨沂海關(guān)助力國際物流提速

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□ 本報記者 王思晴

本報通訊員 崔志強(qiáng) 劉士全

7月7日，列車飛馳，載有1674噸飼用小麥粉的中歐班列向齊魯大地駛來……“稅檢合一”監(jiān)管模式落地后，企業(yè)貨物通關(guān)效率大幅提高。

與此同時，山東臨滿歐國際物流有限公司一輛滿載玻璃奶瓶、奶嘴等母嬰用品的集裝箱車穩(wěn)穩(wěn)前行，通過TIR（國際公路運(yùn)輸）跨越1萬公里，將以“門到門”服務(wù)直抵俄羅斯商超巨頭倉庫。

貨物一來一往間，國際物流大通道一頭挑起國內(nèi)蓬勃壯大的外貿(mào)主體，一頭連接全球布局的海外商城，為臨沂外貿(mào)提速。

“多虧了海關(guān)‘稅檢合一’模式，讓我們的貨物平均通關(guān)時間大幅壓縮！”臨沂商城新商業(yè)公司董事長李西琴介紹。針對進(jìn)口飼用小麥粉涉及的檢驗檢疫要求以及可能存在的涉稅風(fēng)險，部分進(jìn)口產(chǎn)品會被涉稅、涉檢雙重指令命中，同時，因貨物在臨沂申報、霍爾果斯進(jìn)口，設(shè)置在不同環(huán)節(jié)的相關(guān)指令會由兩個海關(guān)分別處理，貨物如需檢測，則通關(guān)時間相應(yīng)延長。“曾經(jīng)一批貨根據(jù)不同核查要求，要先后開展兩次取樣、檢測，通關(guān)時間延長了12天，產(chǎn)生近5萬元的滯港費(fèi)用，讓我們急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。”李西琴回憶說。

針對企業(yè)進(jìn)口飼用小麥粉通關(guān)過程中遇到的具體問題，青島海關(guān)、烏魯木齊海關(guān)聯(lián)合研判開展“稅檢合一”改革試點，將原本需分別處理的涉檢化驗與涉稅化驗指令合并為“一次取樣、一次化驗、同步處置”。以6月初臨沂進(jìn)口的180噸飼用小麥粉為例，海關(guān)查驗人員現(xiàn)場取樣后，實驗室同步完成兩項檢測，通關(guān)時間較以往節(jié)省8天，為企業(yè)節(jié)約滯港費(fèi)用1.6萬元。5月19日改革試點以來，飼用小麥粉在臨沂海關(guān)共申報進(jìn)口3萬噸，是去年同期的10倍。

“通關(guān)時間縮短，倉儲費(fèi)、滯港費(fèi)每年能省20多萬元。資金周轉(zhuǎn)加快，能讓我們敢于接受更多的訂單，海關(guān)監(jiān)管的優(yōu)化讓我們貿(mào)易商進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)口的底氣更足。”李西琴說。

出口企業(yè)同樣信心滿滿。“借助TIR‘一單到底’模式，我們將中小企業(yè)的出海成本降低40%，運(yùn)輸時效提升近一倍。”山東臨滿歐國際物流有限公司總經(jīng)理咸友濤透露，自去年開通俄羅斯TIR專線，公司每月固定開行10車，貨物品類也從單一日用品拓展至家電、機(jī)械配件等20余類。

自獲批“國際公路運(yùn)輸臨沂集結(jié)中心”以來，臨沂已培育7家TIR企業(yè)，150臺備案車輛，規(guī)模居全國首位，發(fā)車輛居全國前列，已開通至吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等多條線路，構(gòu)建起覆蓋歐亞大陸的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

臨沂海關(guān)創(chuàng)新打造“TIR+市場采購”、“TIR+跨境電商9610”等模式，針對小商品出口“小批量、多批次”的特點，提供“集貨—組拼—通關(guān)”一體化服務(wù)。“今年上半年，臨沂海關(guān)已監(jiān)管出口TIR貨物63車次，貨值達(dá)5016.1萬元，成為魯南外貿(mào)增長新引擎。”臨沂海關(guān)商城口岸監(jiān)管科科長魏茂鵬說，通過設(shè)立“TIR業(yè)務(wù)服務(wù)專區(qū)”，7×24小時預(yù)約通關(guān)，將TIR貨物通關(guān)時間壓縮至4小時內(nèi)。

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