原標(biāo)題：山東港口首單船用甲醇加注業(yè)務(wù)落地

來源：海報(bào)新聞

原標(biāo)題：山東港口首單船用甲醇加注業(yè)務(wù)落地

來源：海報(bào)新聞

大眾網(wǎng)記者 陳博 通訊員 魯罡欣 報(bào)道

8月14日，隨著“中遠(yuǎn)海運(yùn)康乃馨”輪在山東港口青島港前灣港區(qū)79#泊位順利完成210噸甲醇加注作業(yè)，山東港口首單船用甲醇加注業(yè)務(wù)成功落地。

這是繼生物燃料油實(shí)現(xiàn)常態(tài)化加注之后，山東港口在推動(dòng)多品類綠色船用燃料加注能力提升的又一重要成果，標(biāo)志著山東港口成為同時(shí)具備生物燃料、甲醇加注能力的港口，東北亞國際航運(yùn)樞紐中心建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)一步。

當(dāng)前，全球航運(yùn)業(yè)面臨日益嚴(yán)峻的碳減排壓力，國際海事組織的硫排放限制和碳強(qiáng)度指標(biāo)等法規(guī)不斷收緊，加快以綠色能源替代傳統(tǒng)重油燃料、打造綠色港航，成為大勢所趨。在這種背景下，港口對(duì)綠色能源的服務(wù)能力，成為影響船公司燃料選擇和技術(shù)路線的重要因素。作為航運(yùn)生態(tài)系統(tǒng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，山東港口敏銳捕捉到這一趨勢，快速布局綠色燃料加注業(yè)務(wù)，積極搶占未來港航業(yè)發(fā)展先機(jī)。

在全球綠色航運(yùn)轉(zhuǎn)型浪潮中，作為國際航行船舶低碳轉(zhuǎn)型的替代燃料，甲醇正以可控性強(qiáng)、適配性高的優(yōu)勢獲得越來越多主流船東青睞。與傳統(tǒng)燃油相比，甲醇燃燒時(shí)基本不產(chǎn)生硫氧化物，并且能夠大幅減少氮氧化物、顆粒物的排放，具有良好的環(huán)保性能。此外，甲醇可由天然氣、生物質(zhì)、二氧化碳等多種原料合成，具備可再生性。挪威船級(jí)社（DNV）數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，全球共訂造151艘替代燃料動(dòng)力船舶，其中甲醇動(dòng)力40艘。目前，全球大型航運(yùn)公司正加速甲醇動(dòng)力船舶應(yīng)用，我國也在加快甲醇燃料船技術(shù)規(guī)范制定。

與生物燃料相比，甲醇具有強(qiáng)腐蝕性和毒性，其儲(chǔ)存和加注需要專用設(shè)備和嚴(yán)格的安全管理。憑借過硬的技術(shù)實(shí)力和風(fēng)險(xiǎn)管理能力，山東港口于2024年11月成功取得綠色甲醇船用燃料作業(yè)資質(zhì)，正式具備開展綠色甲醇船用燃料加注條件。依托高效完備的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系，山東港口持續(xù)深化“碼頭+物流+金融+貿(mào)易+航運(yùn)+海外”全鏈協(xié)同、“港口+政府+海關(guān)+鐵路+企業(yè)”一體聯(lián)動(dòng)，優(yōu)化綠色燃料油加注船舶調(diào)度、倉儲(chǔ)物流和數(shù)字監(jiān)管流程，打造從生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)到加注全鏈條服務(wù)體系，形成高效完備的綠色替代能源加注服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為甲醇加注業(yè)務(wù)順暢落地暢通了路徑。

為確保首次加注業(yè)務(wù)順利進(jìn)行，山東港口青島港與中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、中國船燃開展全流程協(xié)同。青島前灣集裝箱碼頭有限公司和方舟智能作為業(yè)務(wù)實(shí)施單位，與中國船燃青島公司緊密對(duì)接，充分借鑒國際先進(jìn)港口經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)氣候條件、政策環(huán)境、運(yùn)營流程以及甲醇特性，逐一破解技術(shù)與管理難題，構(gòu)建了安全、高效的甲醇加注模式，為業(yè)務(wù)常態(tài)化開展提供了可靠參考。

此次作業(yè)采用陸地撬裝式加注設(shè)備。加注前期，青島自貿(mào)區(qū)管委多次牽頭組織專項(xiàng)會(huì)議，聯(lián)合青島海事局、黃島海關(guān)、黃島出入境邊防檢查站、青島自貿(mào)片區(qū)稅務(wù)局、青島西海岸新區(qū)交通運(yùn)輸局等相關(guān)行業(yè)專家，系統(tǒng)研討和評(píng)審作業(yè)準(zhǔn)備、作業(yè)流程、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及應(yīng)急預(yù)案等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，精準(zhǔn)剖析業(yè)務(wù)難點(diǎn)，制定切實(shí)可行的解決方案，并在作業(yè)前組織各相關(guān)方開展甲醇加注聯(lián)合演練，確保整個(gè)加注作業(yè)過程安全可控。

截至目前，全球僅有少數(shù)港口具備甲醇加注能力。山東港口首筆甲醇加注業(yè)務(wù)的落地，不僅完成了自身綠色轉(zhuǎn)型拼圖中的關(guān)鍵一塊，引領(lǐng)港口功能定位和產(chǎn)業(yè)角色深刻變革，更推動(dòng)中國港口在全球綠色航運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)更為有利的位置，為東北亞國際航運(yùn)樞紐中心建設(shè)增添重要砝碼。

自組建以來，山東港口始終將建設(shè)“國際領(lǐng)先的智慧綠色港”置于發(fā)展定位之首，在全國港航領(lǐng)域率先發(fā)布《綠色低碳港口“十四五”規(guī)劃》，制定《“智慧綠色港”綜合能源規(guī)劃》《“碳達(dá)峰、碳中和”行動(dòng)方案》等，全局性、系統(tǒng)性、分步驟推動(dòng)港口綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展，搭建起集光伏、風(fēng)電、氫能等多能源供應(yīng)體系，形成“風(fēng)光儲(chǔ)一體化”零碳能源結(jié)構(gòu)，走出一條“碳中和”與港口質(zhì)效提升的雙贏之路。近年來，全國首個(gè)“零碳港口”、全場景“中國氫港”、智慧、綠色“雙五星”港口紛紛花落山東港口。這種多元化清潔能源供應(yīng)能力的構(gòu)建，不僅滿足了不同船公司、企業(yè)客戶的差異化需求，更為未來能源技術(shù)路線競爭做好了充分準(zhǔn)備。

逐“綠”而行，“燃”動(dòng)未來。以此為契機(jī)，山東港口將錨定“雙碳”目標(biāo)，加快推進(jìn)綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈的完善和國際合作的深化，提升船舶綠色燃料加注服務(wù)效能，保障綠色船燃產(chǎn)業(yè)鏈暢通和安全，為中國乃至全球航運(yùn)業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展提供“山港方案”。

審簽：何泉峰

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