8月12日，濟南海關依托“兩倉功能疊加”改革舉措，順利完成關區首單跨關區保稅燃料油供船業務，將 2840噸保稅燃料油直供至石家莊海關轄區，為跨關區船供業務開辟了高效通道。

渤海灣附近港口眾多、國際航線密集，國際航行船舶具有加注燃料的實際需求。相應地，保稅燃料油供應能力成為國際航運中心的核心功能之一，也是衡量港口國際化水平和配套服務能力的重要指標。

以前，國產燃料油生產完成后，需先入出口監管倉庫儲罐，再倒入保稅倉庫儲罐，然后才能開展保稅船供油業務。整個作業流程“兩進兩出”，時間久、效率低、成本較高，還存在一定的安全生產風險。“兩倉功能疊加”后，同一倉庫具有保稅倉庫和出口監管倉庫雙重功能，國產船供燃料可直接申報出口入倉、倉內結轉、保稅加注，不必在兩倉間物理流轉，有效降低了運營成本，提高了作業效率。

濟南海關收到企業跨關區供船申請后，主動推廣“兩倉功能疊加”改革。“從‘兩倉功能疊加’審批到貨物放行，海關僅用1個工作日就全部辦結，不僅簡化了企業操作流程，更切實減輕了運營負擔。目前，我們的 2840噸保稅燃料油已裝載完畢，即將啟航前往石家莊海關轄區為國際航行船舶加注，把保稅燃料油供船服務送到‘家門口’。”東營港坤能源科技有限公司副總經理王鵬飛表示。

下一步，濟南海關將持續深化改革創新，推廣“兩倉功能疊加”“一船多供”“先供后報”等便利化措施，充分釋放船供保稅燃料油政策紅利，助力提升地方航運國際競爭力，為外貿高質量發展貢獻海關力量。

閃電新聞記者 劉伊霞 報道

[責任編輯：劉伊霞 于凡 穆楠 張曉博]

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