齊魯網·閃電新聞8月1日訊  近日，由陜西榆林地區發出的裝載著3000余噸高品質煤炭的列車首次通過“包西線-太中銀線-石太線-石德線-德龍煙線”抵達煙臺港龍口港區。這是山東港口煙臺港落實國家“公轉鐵” “雙碳”及“西煤東運”戰略的具體實踐，標志著山東港口煙臺港在全面發揮黃河流域陸海多式聯運門戶樞紐優勢和中國北方國家煤炭儲備基地優勢，持續擴大西部能源開發合作發展新格局的道路上邁出堅實一步。

榆林位于中國陜西省的最北部，煤炭預測儲量約占全國儲量的五分之一，是國家新能源示范城市、國家生態保護與建設示范市，也是我國“西煤東運”的核心腹地。按照服務“六穩”“六保”的要求，煙臺港聚焦“西煤東運”戰略，以德龍煙鐵路海鐵聯運跨省大通道全線貫通為契機，聯合國鐵濟南局全面布局煤炭產業鏈、供應鏈，全面打通煤炭裝車、發運、集港、卸車、堆存、運輸全鏈條綠色通道，保證腹地企業煤炭及時供應。

業務開展期間，煙臺港以客戶需求為導向，沿著德龍煙鐵路線摸排市場，了解到榆林地區出產的高品質煤炭具有高熱值、穩定性強等特點，在經過多次細致溝通、取樣化驗、比對品質后，確定榆樹灣礦區一家煤炭企業為供應商。與此同時，積極對接國鐵濟南局、西安局，充分利用鐵路運量大、安全性高、綠色環保等優勢，構建更低成本、高效率、便利化的物流大通道，實現德龍煙鐵路海鐵聯運跨省大通道再添新到站，順利打通陜煤至山東跨省物流運輸路徑。在通道打通的基礎上，煙臺港啟動“港-鐵-企”一體化協同機制，充分利用6列空車裝載幾內亞鋁土礦通過已開通的“煙臺-孝義”鐵路線發往山西，實現國家鐵路網與“中非雙向黃金物流大通道”無縫銜接，大幅度降低全社會物流成本，極大提升港口作業效率和鐵路運力效能。

據了解，德龍煙鐵路是位于中國山東省的環渤海鐵路通道，由德大鐵路、大萊龍鐵路和龍煙鐵路三段組成，全長588公里，連接德州、濱州、東營、濰坊、煙臺五市，串聯包含煙臺港等山東口岸重要港口，形成晉煤外運與金屬礦石運輸的環海通道，屬山東省“四縱四橫”鐵路網干線。2025年6月份、7月份，煙臺港分別完成“煙臺港西港區——內蒙古召壕”首發以及“煙臺港-內蒙古馬場壕”新到站開發，這條通道串聯起山東、河北、陜西、山西、內蒙古五省，直達中西部地區、千公里沿黃陸海大通道有效強化國家能源資源安全通道保障能力，為黃河流域生態保護和高質量發展、區域協調發展戰略等國家重大部署的深入實施提供了堅實的交通保障。

閃電新聞記者 馬訓偉  報道

[責任編輯：馬訓偉 趙麗娜 張潔 董光強]

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