齊魯網(wǎng)·閃電新聞8月14日訊 8月14日，由海洋石油工程股份有限公司（簡稱海油工程）承建的惠州25-8項(xiàng)目DPPB組塊在山東青島離港起運(yùn)，這標(biāo)志著惠州25-8油田綜合調(diào)整項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)組塊陸地建造完工，開啟海上安裝新階段。

導(dǎo)管架平臺(tái)是目前全球應(yīng)用最為廣泛的海洋油氣生產(chǎn)設(shè)施，由導(dǎo)管架和上部組塊組成。惠州25-8DPPB平臺(tái)上部組塊長81米、寬44.5米、高81.2米，投影面積達(dá)3600平方米，相當(dāng)于8.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場的大小，總重約14370噸。平臺(tái)依托區(qū)域整體規(guī)劃，建成后將成為南海東部油田最大規(guī)模注水開發(fā)平臺(tái)，配有燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組、注水泵、高效聚結(jié)生產(chǎn)水分離器等107臺(tái)套設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)鉆修井、智能采油、油氣水綜合處理以及伴生氣回收利用等多項(xiàng)功能。

該項(xiàng)目進(jìn)一步加快綠色低碳先進(jìn)技術(shù)示范應(yīng)用和推廣，自主設(shè)計(jì)研發(fā)中國海油首臺(tái)生產(chǎn)水余熱發(fā)電裝置，其采用火炬氣利用、溴化鋰空調(diào)等新技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)廢氣、廢熱的高效回收利用，年均可減少二氧化碳排放約11800噸。在推動(dòng)材料升級(jí)方面，組塊大規(guī)模應(yīng)用TMCP（熱機(jī)械控制工藝）高強(qiáng)度鋼，實(shí)現(xiàn)冶金流程減排10%，加工流程減排約5%，為我國海洋工程裝備制造業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型再探新路。

建造實(shí)施過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“以陸保海、海陸聯(lián)動(dòng)”原則，錨定“陸地完工最大化”目標(biāo)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以場地最大建造能力為基礎(chǔ)進(jìn)行甲板片分片，將整個(gè)組塊只分成9個(gè)大片進(jìn)行組裝，將結(jié)構(gòu)專業(yè)高空總裝工作量降低了三分之一，歷時(shí)78天完成了9個(gè)甲板片的總裝工作，噸位最大的甲板片實(shí)際吊裝重量達(dá)到810噸，創(chuàng)造青島場地甲板片吊裝單次最重紀(jì)錄。

為推進(jìn)中心平臺(tái)盡快“上馬”，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)持續(xù)優(yōu)化施工步驟及建造方案，采用雙層片預(yù)制總裝工藝等舉措，大大提高了甲板片預(yù)制和總裝效率，80天內(nèi)實(shí)現(xiàn)組塊主結(jié)構(gòu)封頂，僅用9.5個(gè)月完成6000余根管線的安裝、28萬米電纜鋪設(shè)及52個(gè)子系統(tǒng)的調(diào)試任務(wù)。同時(shí)，創(chuàng)新性地采用“滑道尾端進(jìn)行總裝建造，SPMT（自行式模塊化運(yùn)輸車）組塊整體運(yùn)輸至滑道碼頭前沿”的建造方案，創(chuàng)新運(yùn)用“六機(jī)聯(lián)抬”方案實(shí)現(xiàn)1298噸鉆井支持模塊的整體吊裝，高效推進(jìn)工程進(jìn)度，保證了項(xiàng)目高質(zhì)量安全交付。

據(jù)悉，惠州25-8B平臺(tái)上部組塊將于8月底運(yùn)輸至珠江口盆地海域?qū)嵤└⊥邪惭b。平臺(tái)投產(chǎn)后將進(jìn)一步提高惠州25-8油田的采收率，延長油田壽命，并構(gòu)建形成惠西油田群區(qū)域物流及電網(wǎng)傳輸中心，串聯(lián)周邊已開發(fā)油田形成產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)海上能源產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

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[責(zé)任編輯：于凡 王希 黃鵬偉 張曉博]

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