原標題：山東正構建“多路南下”高鐵網

來源：齊魯晚報

原標題：山東正構建“多路南下”高鐵網

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于泊升 濟南報道

作為沿海經濟大省,山東南下通道正不斷加密。

目前,山東與江蘇連通的既有快速鐵路主要是京滬高鐵以及青鹽鐵路,一條從濟南出發,從魯南進入江蘇,屬于內陸通道；一條從青島出發,沿江蘇東部南下,屬于沿海通道。

隨著經濟社會發展,兩條通道上的客流量不斷增加,京滬高鐵濟南到徐州段節假日時高度飽和；青鹽鐵路設計時速較低,在青島都市圈獲批成立后,已不能較好地負擔當地南下的需求。

開辟新的南下通道,對于山東至關重要。

在國家鐵路建設的東風下,京滬高鐵二通道山東段正在加快建設,該線從魯南地區進入蘇北；京雄商高鐵山東段取得多處進展,未來可從菏澤南下直達河南省商丘市。濟棗高鐵也已打通多處關鍵節點,未來連接徐棗鐵路進入江蘇。不久的將來,山東將增加三條新的南下通道。

除此之外,山東也規劃了新的南下通道。記者查閱《山東省高速鐵路網布局規劃示意圖》發現,山東南下還有多條正在研究的新線路。除了連接徐州城區,山東還曾規劃從濟棗高鐵延伸,連接江蘇新沂,也就是此前提及的棗新高鐵。

記者曾就徐菏高鐵相關話題采訪有關部門,多位工作人員表示,該線正在爭取納入國家規劃,未來從徐州連接菏澤南部區縣。

濟南“米”字形高鐵中的濟濟高鐵也規劃有南延線路,將從濟寧一路直達徐州；在臨沂,山東還規劃了臨連城際鐵路,連通江蘇省連云港市。

這些項目,不僅能打通山東南下新路,更在區域經濟發展、路網完善等方面具有不可估量的價值。

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