原標題：濟南濟濼路北延黃河隧道項目通車

來源：濟南交通

原標題：濟南濟濼路北延黃河隧道項目通車

來源：濟南交通

8月10日，濟南濟濼路北延黃河隧道項目通車。作為濟南濟濼路黃河隧道的延續工程，濟濼路北延黃河隧道建成通車使主城區與起步區之間的通行更加便捷，讓兩岸交通走廊“血脈”更加通暢。

濟濼路北延黃河隧道工程位于濟南市新舊動能轉換起步區大橋片區，工程起自黃河隧道敞開段，通過兩臺4000噸重、直徑為15.76米的盾構機以隧道方式下穿邯濟鐵路、鵲山水庫后，以明挖暗埋方式下穿石濟客專及邯膠聯絡線，過科學城南邊界路后出地面，繼續向北直至國道G308。

項目采用雙管雙層隧道，雙向六車道公鐵合建方案，管片外徑15.2米，項目全長4.38公里，其中隧道總長度3.23公里（含盾構段2.05公里）。上層道路采用城市主干路標準，雙向六車道，設計速度60公里/小時。下層軌道交通采用市域鐵路標準，設計速度100公里/小時。

項目南接黃河隧道敞開段并毗鄰鵲山，向北下穿鵲山水庫，隧道裝飾裝修結合周邊自然環境及歷史人文特點，以“鵲山煙雨，水光山色”為總體設計理念，選用“南山、北水”設計元素，隧道頂部以“泉城藍”為底色，選取隧道中心段300米長度設計星空頂，賦予隧道獨特視覺風格。

濟南濟濼路北延黃河隧道項目盾構水域長達1550米，項目實現國內首次大型盾構無害化穿越一級水源保護地、以淺埋明挖基坑方式穿越運營高鐵橋樁兩項創新，填補了行業施工案例空白，盾構機頂部距離水庫底部最薄處僅有12.6米，為保障施工安全，項目通過對鵲山水庫地質、地層信息進行勘探，對“黃河號”“泰山號”兩臺盾構機的刀盤、沖刷系統等進行升級優化，研制應用“隔水帷幕”，確保施工期間土體穩定無滲漏。

在建設過程中，為確保2066環管片精準拼裝，項目團隊堅持用智慧管控實現工法突破，研發建造出5.0版超大直徑盾構管片綠色智能生產線，實現了20余項關鍵技術革新，搭載清理、噴涂、3D檢測等智能機器人設備，有效提升作業效率，節約生產成本。同時，運用管片三維數字孿生系統，建立模型驅動的數字化車間，實現了生產管理的專業化和集約化，切實做到質量優質、安全穩定、效益優良、技術創新、綠色生產。

項目在穿越石濟、梓權鐵路期間，通過多項措施，將對運營高鐵的影響控制在允許范圍之內，實現國內首次以淺埋明挖基坑方式穿越運營高鐵橋樁。建設期間，項目積極開展科研創新，共開展課題2大項7小項，申請國家授權專利11項，撰寫論文10篇，并撰寫《超大直徑泥水盾構長距離穿越大型一級水源地施工技術指南》，為后續同類型工程實施提供事實依據。

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。