原標(biāo)題：泰安貨物通達(dá)長(zhǎng)江中上游的轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐

來源：泰安日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：泰安貨物通達(dá)長(zhǎng)江中上游的轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐

來源：泰安日?qǐng)?bào)

□特派記者 蔣永琳 劉小東 亓浩波

7月28日，一艘貨船在東平港（泰安港東平港區(qū)老湖作業(yè)區(qū)）出發(fā)，滿載煤炭沿京杭大運(yùn)河南下，進(jìn)入長(zhǎng)江航道，駛向安徽馬鞍山。

8月6日，安徽馬鞍山港，萬噸巨輪穿梭不息，紅色巨型起重機(jī)矗立江畔。馬鞍山匯隆港正靜待東平港貨物的到來，這批貨物將中轉(zhuǎn)分撥，大部分煤炭運(yùn)往長(zhǎng)江中上游城市。

“天門中斷楚江開，碧水東流至此回?！闭驹趨R隆港，從空中俯瞰，李白詩(shī)中壯闊的場(chǎng)景展現(xiàn)在眼前。碼頭上一艘艘船舶靜靜?？?，港畔的西梁山見證著水運(yùn)發(fā)展，這里既是京杭大運(yùn)河輻射長(zhǎng)江中上游的“水水”中轉(zhuǎn)理想港區(qū)，也是讓泰安貨物實(shí)現(xiàn)“小換大”的高效銜接樞紐——煤炭、糧食等借船舶轉(zhuǎn)運(yùn)通聯(lián)“兩湖一江”（湖北、湖南、江西）、重慶等地。

匯隆港憑借得天獨(dú)厚的地理位置，成為京杭大運(yùn)河對(duì)接長(zhǎng)江中上游的理想中轉(zhuǎn)樞紐。位于馬鞍山市鄭蒲港區(qū)的匯隆碼頭總經(jīng)理王志強(qiáng)指著繁忙的作業(yè)平臺(tái)介紹：“東平港的煤炭、玉米淀粉等貨物經(jīng)京杭大運(yùn)河進(jìn)入長(zhǎng)江以后，在這里高效過駁。貨物可換乘寬體淺吃水型船舶深入‘兩湖一江’直至重慶；同時(shí)，上游的優(yōu)質(zhì)砂石也得以更便捷運(yùn)回，大幅節(jié)省物流的時(shí)間和燃料成本。”“水水”中轉(zhuǎn)模式顯著提升了覆蓋廣度與周轉(zhuǎn)效率。

馬鞍山港作為國(guó)家內(nèi)河主要港口，其綜合實(shí)力不言而喻。馬鞍山港口集團(tuán)副總經(jīng)理陳兵自信地展示“家底”：集團(tuán)坐擁3.7公里優(yōu)質(zhì)長(zhǎng)江岸線，29個(gè)生產(chǎn)泊位，年通過能力超3200萬噸，“鐵公水”聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)。集團(tuán)是國(guó)家4A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)、國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、四星級(jí)中國(guó)綠色港口，近百項(xiàng)專利、自動(dòng)化卸船系統(tǒng)、堆取料機(jī)無人化改造鑄就智慧港口基石?！拔磥砦覀儗⑼ㄟ^江淮運(yùn)河、京杭大運(yùn)河深化與河南、山東等地的港口協(xié)作。”陳兵說。

馬鞍山市港航（地方海事）管理服務(wù)中心江海聯(lián)運(yùn)推進(jìn)辦負(fù)責(zé)人周華軍用數(shù)據(jù)印證港口活力：自2016年突破億噸大港以來，已連續(xù)9年保持億噸大港。今年上半年，馬鞍山港完成港口貨物吞吐量6656萬噸，同比增長(zhǎng)9.12%，港口外貿(mào)、貨物、集裝箱吞吐量分別居安徽省第一、三、四位。“馬鞍山港緊抓長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等重大機(jī)遇，積極打造鏈接沿海港口、輻射長(zhǎng)江中上游及中西部地區(qū)的現(xiàn)代化樞紐港。未來，我們也期待加強(qiáng)與泰安港航的合作，共享內(nèi)河航運(yùn)資源，促進(jìn)兩地港口深度合作發(fā)展?！敝苋A軍表示。

當(dāng)東平港的煤炭、玉米淀粉等，乘著運(yùn)河的碧波匯入長(zhǎng)江“黃金水道”，又在馬鞍山港的智慧調(diào)度下?lián)Q裝巨輪溯江而上，這條跨越山東、安徽，乃至湖南、重慶的物流大動(dòng)脈，以港港聯(lián)動(dòng)、江河聯(lián)運(yùn)賦能區(qū)域發(fā)展，也讓更多來自泰安及周邊的貨物在這條黃金水道上實(shí)現(xiàn)“物暢其流”的美好愿景，書寫內(nèi)河航運(yùn)協(xié)作共贏的新篇章。

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