原標題：東臨碣石　以觀滄海

來源：檢察日報

原標題：東臨碣石　以觀滄海

來源：檢察日報

反映早期先民對海洋認知的莫高窟55窟海上斗魔圖

中國開發、保護海洋及海洋資源的歷史悠久。漢魏晉南北朝時期，人們對海洋的認識有了更進一步的深化，在海洋采捕、海鹽經營、遠海航行等方面有了很大的進步，我國與海外的交流更加頻繁，海外貿易得到了迅速發展。人們在充分利用海洋的同時，也注意對海洋的經略及保護。藝術來源于生活，在漢賦及魏晉南北朝詩歌中有許多篇章是對海洋的歌詠和贊美。

1.

洪濤奮蕩，大浪踽躍。山……鳥則爰居孔鵠，翡翠鹔鹴，繽紛往來，沉浮翱翔。魚則橫尾曲頭，方目偃額，大者若丘陵，小者重鈞石?！舴蜷L洲別島，棋布星峙，高或萬尋，近或千里；桂林叢乎其上，珊瑚周乎其趾。群犀代角，巨象解齒。黃金碧玉，名不可紀。

——王粲《游海賦》

王粲的《游海賦》以大海為題材，描繪海中各種神奇的水草、飛鳥、游魚，珍異的寶珠龜甲，星羅棋布的海島上滿布的香木珊瑚、犀象金玉。從賦中可以看出當時人們對于海洋生物有了更多的認識，對海洋魚類、珍珠珊瑚等的捕獲利用更加豐富。

漢朝的漁業在海洋經濟中發展較快，據《漢書·地理志》記載，“上谷至遼東……有魚鹽棗栗之饒”“齊地……通魚鹽之利”；“楚地……民食魚稻，以漁獵山伐為業”。這說明當時漁業生產區域廣泛，人們對海洋魚類等海產品有了進一步的認識，漁具和捕魚技術都有了提高。據《漢書·五行志》記載：“成帝永始元年（公元前16年）春，北海出大魚，長六丈，高一丈，四枚。哀帝建平三年（公元前4年），東萊平度出大魚，長八丈，高丈一尺……”從這些關于鯨魚捕獲或擱淺的記載中，可以想見當時已能使用大型漁船。

漢朝設置水官加強漁業管理并征收漁稅。據《續漢書·百官志》記載：“凡郡縣……有水池及魚利多者，置水官，主平水收漁稅。”《漢書·食貨志》中說，漢武帝時還專項征收海洋漁業稅“海租”，“海租，稅漁戶，即今漁課”。王莽時還規定：“諸取眾物鳥獸魚鱉百蟲于山林川澤及畜牧者……皆各自占所為于其在所之縣官，除其本，計其利，十一分之，而以其一為貢。”即對漁業在內的各種生產活動均按百分之十征收所得稅。

豐富的海產品不僅為沿海人民提供了食品，也為內地人所喜歡。據《史記·貨殖列傳》記載：“通邑大都……鮐鮆千斤、鯫千石、鮑千鈞，……此亦比千乘之家，其大率也。”這段話的意思是從事“海魚”生產的人，他們的收入也可以與千戶侯相比。據曹植的《求祭先王表》記載：“先王喜鰒，臣前以表，得徐州臧霸上鰒百枚，足自供事?！辈懿傧彩初U魚，并要求以鮑魚作為貢品。

漢朝注重海洋生態保護，漢劉安《淮南子·主術訓》記有“先王之法”，即“獺未祭魚，網罟不得入于水”，即在水獺還沒有開始捕魚之前，不應該用網具進入水中捕魚?！棒~不長尺不得取”，即體長不足尺（合今0.231米）的魚，嚴禁捕捉。據《淮南子·時則訓》記載，“季夏之月”，“乃命漁人，伐蛟取鼉，登龜取黿”?！凹径隆?，“命漁師始漁，天子親往射漁”。強調應按時令捕魚、蛟、龜、黿、鼉等，已經注意對漁業資源的生態保護和可持續利用。魏晉南北朝時期，雖社會動蕩、戰亂頻繁，但一些有為人士仍注意保護海洋生態。據《宋書·孝武帝本紀》記載，南朝宋元嘉三十年（公元453年），孝武帝下詔：“水陸捕采，各順時月……其江海田池公家規固者，詳所開馳。貴戚競利，悉皆禁絕。”要求百姓的漁獵樵采都要謹守時禁，特別嚴禁皇親貴族為牟取暴利非時漁獵。

秦漢時期，我國漁民在南海的漁業活動不局限于采捕食用，采珠業也得到極大發展。漢武帝元鼎六年（公元前111年）滅南越，在其地設置了九個郡，其中有合浦郡（今廣西北海合浦縣），“合浦”本意指江河匯集于海之地。南海合浦地區沿海灘涂底平流緩，自然餌料豐富，水質水溫適合珍珠生長繁殖，這里的珍珠被稱為“南珠”，是有名的商品和貢品，當地居民以采珠為生。據《后漢書·循吏列傳·孟嘗傳》記載，東漢孟嘗任合浦太守時，本來盛產珍珠的合浦竟已無珠可采。孟嘗經調查發現，此前幾任太守為了獲得珍珠，不顧蚌孕規律，威逼哄騙百姓下海無度采集，打破了生態平衡，珠蚌逐漸遷徙到交趾郡界海域，導致以采珠為生的百姓，無法以珠換糧，難以養家糊口。孟嘗改革之前的弊端，禁止濫捕亂采，讓珠蚌有休養生息的時間。不到一年，合浦的珍珠產量恢復，當地百姓重新開始采珠，商品貨物又流通起來。孟嘗通過在一定的時期內禁采珍珠，恢復了當地海洋生態環境，使采珠業得到了可持續發展。

三國時，據有江東的吳國實行限制百姓私采珍珠的政策，導致當地百姓生活貧困。晉朝初年，據《晉書·陶璜傳》記載，在吳國時曾任交州刺史的陶璜認為一味禁采無益，即上表朝廷請求解除官禁允許百姓采珠，“合浦郡土地磽確，無有田農，百姓唯以采珠為業，商賈去來，以珠貿米。而吳時珠禁甚嚴，慮百姓私散好珠，禁絕來去，人以饑困。又所調猥多，限每不充。今請上珠三分輸二，次者輸一，粗者蠲除。自十月訖二月，非采上珠之時，聽商旅往來如舊”。陶璜奏請得到批準，合浦采珠時間在每年農歷三月，這就使當地采珠業得到了發展，又保證了珍珠的生長繁殖。

2.

江水逆流，海水上潮；山出內云，日夜不止。衍溢漂疾，波涌而濤起。其始起也，洪淋淋焉，若白鷺之下翔。其少進也，浩浩溰溰，如素車白馬惟蓋之張。其波涌而云亂，擾擾焉如三軍之騰裝。其旁作而奔起也，飄飄焉如輕車之勒兵。六駕蛟龍，附從太白。純馳浩霓，前后駱驛……

——枚乘《七發》

西漢辭賦家枚乘的《七發》中的此段描寫觀濤所見之景，描寫了廣陵長江海潮的奇觀，歷來被稱為最精彩的一段辭賦。

潮汐是海水周期性漲落的現象，古人對潮汐現象有一個認識過程，逐漸發現其與月亮的關系，并開始利用潮汐開展捕魚等活動。成書于秦漢年間的《黃帝內經》即指出：“月滿則海水西盛。”漢朝對潮汐認識進一步深入，枚乘《七發》賦中提出了潮汐“似神而非”（并不是神話迷信），并用“望”來說明了與月亮的關系。潮汐在入海河流的河口附近往往會出現暴漲，嚴重危及沿岸人畜、農田安全。南朝宋劉道真《錢塘記》記載了東漢初年會稽郡（今浙江紹興）議曹華信，發現江潮從沙洲涌入，危及瀕江湖村落、田地，即發動縣民修筑防海大塘。海塘建成后，西湖海灣與江海分離，形成了早期的西湖，這是杭州歷史上最早的人工海塘建設工程，有利于當地的開發，改善了當地的交通。

海嘯是海面的異常升高，對沿海地區危害極大，我國記載最早的海嘯發生在西漢初元元年（公元前48年）。據《漢書·天文志》記載，元帝初元元年，“其五月，勃海水大溢”。據《漢書·元帝紀》記載：初元二年（公元前47年），“一年中地再動。北海水溢，流殺人民”。這是我國最早的地震海嘯的記錄。東晉元興三年（公元404年）發生海嘯，致“商旅方舟萬計，漂敗流斷”。漢以后，隨著東南沿海的開發，為了抵御海嘯、海潮，開始重視海塘建設。據《晉書·虞潭傳》記載，虞潭在吳郡（今錢塘江西岸）任職，“是時軍荒之后，百姓饑饉，死亡涂地，潭乃表出倉米振救之。又修滬瀆壘，以防海沙，百轉賴之”?！皽麨^壘”即一種土海塘。

利用海潮灌溉潮田，是我國古代海水資源利用的一項重要成就，南北朝時期已有陸地潮田的明確記錄。據《常昭合志稿·水利志》（常熟地方志）記載：“吾邑于梁大同六年（公元540年）更名常熟。初未著其所由名，或曰高鄉，瀕江有二十四浦，通潮汐，資灌溉，而旱無憂。低鄉田皆筑圩，是以御水，而澇亦不為患，故歲常熟而縣以名焉。”這一段文字不僅說明了利用潮汐灌溉潮田，而且也解釋了常熟地名的由來。

3.

東臨碣石，以觀滄海。水何澹澹，山島竦峙。樹木叢生，百草豐茂。秋風蕭瑟，洪波涌起。日月之行，若出其中；星漢燦爛，若出其里。幸甚至哉，歌以詠志。

——曹操《步出夏門行·觀滄海》

曹操（公元155年-220年），東漢末年政治家、軍事家，三國曹魏政權的締造者?！队^滄?！肥窃诮ò彩辏ü?07年）曹操北征烏桓得勝回師經過碣石山（渤海邊的山）時所寫。曹操登上碣石山頂，居高臨海，描寫了大海的壯闊景象，表達了自己的雄心壯志。

劉邦建漢后，曾在宴席上唱起《大風歌》，抒發他的政治抱負：“大風起兮云飛揚，威加海內兮歸故鄉，安得猛士兮守四方?！睗h朝對于海洋有了更進一步的認識，但從劉邦詩中可以看出仍注重“海內”或“四海之內”。為實現“四海一統”，漢平帝元始四年，派中郎將平憲等攜帶大批財物，到西海地區誘使羌族首領獻地，羌族首領得了豐厚財物，遂同意讓出青海湖一帶。王莽當年冬即設立西?？ぃń袢浅牵?，置太守，下設五縣。西?？るm設立，但卻未實現“四海一統”，兩年后，王莽攝政元年羌人不滿牧地被奪，舉兵攻陷西?？ぁ?/p>

漢武帝效仿秦始皇東巡，據《史記》《漢書》記載，漢武帝開展海上巡幸有八次之多，主要在登州（今蓬萊）、瑯玡（今青島一帶）渤海海域，巡海多為求仙，但也有穩定人心、展示國力以安定各方之意。據《史記·大宛列傳》記載，漢武帝“是時上方數巡狩海上，乃悉從外國客，大都多人則過之，散財帛以賞賜，厚具以饒給之，以覽示漢富厚焉”。同時還“令外國客遍觀倉庫府藏之積，見漢之廣大，傾駭之”?？梢娧埠Ｓ邢蛲鈬构澤倘苏故靖粡娭猓埠＿€促進了造船、航海及港口建設。

漢朝的造船業已十分發達，漢武帝時所造的“豫章大舡可載千人，舡人起宮室”，而且很早就知道利用風來驅動船航行。《南朝異物志》描述了漢朝帆船已經設計有四個風帆，不直接迎風，而是橫向且稍傾斜地面對迎風面，據說可以使船在逆風時仍能前行。人們已經初步掌握了季風的規律，能夠利用季風進行遠洋航行。據《漢書·地理志》記載：“樂浪海中有倭人，分為百余國，以歲時來獻見云。”說明當時中日已通過海上交流。該書還記載了當時通過南海與黃支國（今印度馬德拉斯西南的康契普臘姆附近）、已程不國（今斯里蘭卡）等遠洋交通的情況。

漢武帝元鼎六年（公元前111年）平定南粵之亂后，為加強對海南島的管轄，設立了儋耳和朱崖兩郡，并且經常派漢朝水師到西沙巡視，同時設置徐聞港。徐聞港地處雷州半島南端，扼守瓊州海峽，是當時船舶沿岸航行的必經港，也是開展海外貿易重要的貨物中轉港和商品集散地。漢朝在徐聞港派駐左右侯官，掌管軍政事務和對外貿易。《漢書·地理志》記載了由此出發環北部灣沿岸至東南亞、南亞等地以絲綢為主的遠洋貿易航線，可以稱為最早的“海上絲綢之路”。據《后漢書·西域傳》記載：“至桓帝延熹九年（公元166年），大秦王安敦遣使自日南（今越南）徼外獻象牙、犀角、玳瑁，始乃一通焉?！贝笄刂噶_馬帝國東部，其首府位于埃及北部亞歷山大城，由此記載可知東漢時期，我國已與地中海沿岸及北非有海上交通聯絡。

魏晉南北朝時期社會動蕩，造船與航海業并未停滯，特別是三國時吳國地處東南沿海，十分重視造船和發展海上交通，并與臺灣聯系，利用海路與曹魏政權相抗衡。孫權在建安（今福建建甌）建造船廠，設專門船舶的“典船校尉”。據《南史·祖沖之傳》記載，祖沖之曾“造千里船，于新亭江試之，日行百余里”。據《梁書·諸夷傳》記載：“及吳孫權時，遣宣化從事朱應、中郎康泰通焉。其所經及傳聞，則有百數十國，因立記傳。”另據東吳丹徒太守萬震著《南州異物志》記載，當時中國船已經航行至加陳國，即今埃塞俄比亞。

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