原標題：青島以全產業鏈思維重構汽車競爭優勢

來源：工人日報

原標題：青島以全產業鏈思維重構汽車競爭優勢

來源：工人日報

本報訊 （記者張嬙）工業增加值同比增長15.9%、占全市規上工業增加值比重達9.77%……記者近日從青島市工業和信息化局獲悉，今年前5個月青島汽車產業持續發揮工業經濟強引擎作用，全市汽車制造業上拉規上工業增加值1.44個百分點。

亮眼的數據是青島汽車產業加速駛向智能網聯新能源汽車時代最好的注腳。今年1至5月，青島實現整車產量39.04萬輛，同比增長50.1%；實現整車產值442.85億元，同比增長20.0%。其中，新能源汽車產量為16.33萬輛，同比增長高達732.9%；新能源汽車產值為106.79億元，同比增長229.3%。

近年來，青島瞄準全球新一輪汽車產業變革方向，持續升級產業鏈。如今，以響當當的整車制造硬實力為帶動，青島正加速構建起一個面向未來汽車產業發展的高效協同產業鏈，為汽車產業“下一步”積蓄更多發展后勁。

新能源汽車持續走強是今年以來青島汽車產業跑出加速度的“關鍵變量”。

近幾年，受復雜多變的全球經濟形勢影響，全球汽車產業同樣面臨種種挑戰，而新能源汽車成為全球汽車市場為數不多的“增長密碼”。2024年，全球汽車產量甚至出現了負增長；與之形成鮮明對比的是，新能源汽車產量同比增長超過20%。

回到國內，市場結構的變化也一目了然。中汽協數據顯示，今年前5個月全國新能源汽車銷售同比增長44%，而汽車整體銷量同比增幅為10.9%。換言之，新能源汽車已經不再是事關“未來”的產業布局，而是直接決定“當下”的產業基本盤。

青島將智能網聯新能源汽車產業列為“10+1”創新型產業體系中突破發展的5個新興產業之一。青島依托既有的整車制造優勢，持續深化與整車企業集團合作，推進傳統車企向智能網聯新能源方向跨越，加快現有燃油車向適配先進平臺架構、高度智能化的新能源汽車轉型。

強勢增長的新能源汽車正在刷新青島汽車產業的基本盤。今年前5個月，青島新能源汽車產量在全市整車產量中的占比已超過40%。根據此前青島出臺的智能網聯新能源汽車產業發展行動計劃，青島的目標是到2027年，全市整車產量超過130萬輛，新能源汽車占比超過40%。這意味著青島在實現新能源汽車轉型上開了個好頭。

一輛汽車由成千上萬個零部件構成，因此整個產業發展高度依賴產業鏈上下游協同。只有整車企業與零部件企業形成高效協同，產業鏈才能釋放最大合力。近年來，青島以整車企業為帶動，培育發展競爭力強的零部件企業，構建“整零協同”的汽車產業生態。

目前，青島汽車產業在空間布局上為“三極支撐”，分別是即墨汽車產業新城、萊西新能源汽車產業集聚區和西海岸汽車生產基地。“三極”均以整車制造企業為龍頭，“鏈”接起一批產業鏈配套企業。

作為青島重要的支柱產業之一，青島汽車產業正在以全產業鏈思維重構競爭優勢，培育新能源汽車時代的核心增長極。

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