齊魯網·閃電新聞7月25日訊 《山東省港口與航道布局規劃（2025—2035年）》（以下簡稱《布局規劃》）已正式發布實施。今天下午，山東省人民政府新聞辦公室舉行省政府政策例行吹風會，邀請山東省交通運輸廳負責同志等解讀《布局規劃》，并回答記者提問。

《布局規劃》對未來十年山東沿海和內河的港口、航道總體布局進行了全面謀劃，加快打造世界級海洋港口群和通江達海內河水運網，有力推動加快建設交通強國山東示范區，為新時代社會主義現代化強省建設提供強力支撐。

山東省交通運輸廳副廳長、新聞發言人高洪巖首先就《布局規劃》的出臺背景和過程展開介紹。山東是海洋大省、水運大省，習近平總書記寄予厚望，要求山東“加快建設世界一流海洋港口”“打造世界級海洋港口群”。省委、省政府牢記總書記囑托，強力推進全省水運高質量發展，取得了顯著成效；山東沿海港口貨物吞吐量突破20億噸、居全國首位，青島港、日照港、煙臺港貨物吞吐量均居全球沿海港口前十，自主研發的青島港全自動化集裝箱碼頭全球領先；京杭運河2000噸級船舶、萬噸級船隊直達長江，小清河實現全線復航，為全省“走在前、挑大梁”提供了重要支撐。

2009年和2012年印發的《山東省沿海港口布局規劃》《山東省內河航道與港口布局規劃》，為全省水運發展發揮了積極作用。但面對山東水運發展布局不均衡、區域協同不足等新形勢、新問題，兩個布局規劃部分內容已不適應發展的新要求，亟須進行規劃修編，進一步指導和支持行業高質量發展。為此，省交通運輸廳起草編制了《山東省港口與航道布局規劃（2025—2035年）》，經省政府常務會議審議通過，7月19日正式發布實施，旨在構建現代化、高質量的水運體系，為全省經濟社會發展提供更加強有力的支撐保障。

《布局規劃》是山東省港口與航道的中長期布局規劃，主要明確了山東省港口和航道的總體布局、水運重要運輸系統布局以及各個港口的功能定位，是指導全省構建沿海港口輻射東西、內河水運連通南北的現代水運體系的綱領性文件。

《布局規劃》共包括規劃基礎、總體要求、世界級海洋港口群、內河水運網、港口運輸系統、水運一體化高質量發展、環境影響評價和保障措施等八部分內容。主要包括：

一是山東省中長期水運規劃總體布局和目標。《布局規劃》明確提出，至2035年，建成“能力充分、保障有力、安全高效、智慧綠色”的港口與航道體系，形成“三主四輔”世界級海洋港口群、“一主四輔多點”內河港口群和“一縱兩橫、三干多支”內河航道網的水運發展總體布局，世界級海洋港口群基本建成，內河水運網絡更加完善，現代化專業化運輸系統支撐更加高效，水運一體化高質量發展成效凸顯，港口和航道引領區域經濟發展能力顯著增強。

二是打造開放融合、支撐有力的世界級海洋港口群。《布局規劃》進一步突出青島港國際樞紐港的地位和作用，明確提出以青島港為龍頭，煙臺港、日照港為兩翼，威海港、濱州港、東營港、濰坊港為補充的“三主四輔”世界級海洋港口群布局。加快構建國內國際“5+5”海上運輸通道，打造東北亞國際航運樞紐和世界一流海港。

三是構建干支銜接、通江達海的內河水運網。《布局規劃》明確提出，以濟寧港全國內河主要港口為核心，棗莊港、菏澤港、泰安港、濟南港等地區性重要港口為輔助，一般港口為補充的“一主四輔多點”內河港口群布局。同時，提出以京杭運河、小清河、新萬福河等國家高等級航道為骨干，地區性重要航道和一般航道為補充，總里程約3100公里的“一縱兩橫、三干多支”內河航道網總體布局。

四是建設設施一流、專業高效的港口運輸系統。《布局規劃》聚焦新時代腹地產業布局要求和能源等大宗商品儲運保障需求，根據全國規劃，結合山東省實際需求，明確提出構建設施一流、專業高效的“三類十種”運輸系統，進一步優化港口運輸結構，提升客運、滾裝運輸服務能力和品質，為能源和重要物資儲運基地建設提供核心支撐。

五是推進水運一體化高質量發展。《布局規劃》圍繞完善多式聯運體系、優化提升內陸港功能及謀劃構建沿黃陸海大通道等方面，明確提出全面推進陸海聯動發展，推動港口和航道與城市、產業之間的融合協調，統籌推進水運創新智慧、綠色低碳、安全可靠發展，提升航運服務業輻射能級和港航供應鏈服務水平。

另外，《布局規劃》進行了環境影響分析，提出相關應對措施，并在組織領導、實施管理、要素保障、資源管控等方面明確了保障措施。